图为踏板处加装了前置座椅的电动车。 记者 贺丽华 帅莹 摄
本报讯 （记者 贺丽华 帅莹）年幼的孩子放在电动车踏板上加装的小座椅里，骑车时低头就能看见，不少家长觉得这样“比坐后座放心”。然而，记者近日走访发现，这种被许多家长视为“带娃神器”的前置座椅，大多固定松散、摇摇晃晃，一旦遇到紧急制动或是车辆侧倒，孩子反而被置于最危险的位置。
在吾悦广场周边的一处电动车停放点，几乎每隔几辆就能看到加装了前置座椅的电动车。其中一辆红色电动车上的情形颇具代表性：踏板位置卡着一个简易座椅，靠绑带和金属支架勉强固定，上面还搭着一条厚重的挡风被。当扶住座椅前端轻轻晃动时，整个座椅连同下方的连接件便跟着明显摇晃。旁边几辆加装座椅的车辆情况也类似，有的甚至只用绑带捆绑着，有的座椅底板的边缘已经翘起，与踏板之间露出明显缝隙。
随后，记者在路边观察了一阵，发现坐在前置座椅上的孩子很少佩戴安全头盔。当座椅本身已经摇摇晃晃，孩子又失去头盔这最后一道保护，暗藏的风险着实不小。
“孩子坐在前面我能看见，感觉踏实一点。”采访时，市民孔先生说出了自己的想法，这同时也是不少家长的心态。还有家长则明显抱有侥幸心理，表示知道前面不如后面稳当，但认为“只是短途接送，骑慢点应该没事”。
不过，也有一些家长坦言此举确实存在一定的安全隐患。“座椅会挤占踏板空间，骑车的时候就只能岔开双腿，操控肯定要迟钝不少，也不稳当，一旦遇到紧急情况，翻车的概率要大得多。”一位市民说道，自己曾经也有过在车前加装座椅的想法，但考虑再三，为了安全起见，最后还是放弃了。
对于这类前置座椅，交警表示，多重风险值得警惕。一方面，低龄儿童坐在车前，紧急制动时惯性会推动孩子头部猛冲向前，进而撞上车把、仪表盘等硬物；与此同时，家长的身体也在惯性作用下前冲，从后方挤压孩子，形成“夹击”伤害。另一方面，电动自行车儿童座椅至今没有全国统一的强制性安全标准，也未纳入3C认证目录，市面上大量在售的前置座椅处于“无标可依”的状态。并且，这些简易座椅本身大多也没有经过动态冲击测试，固定方式以螺丝铆定或绑带捆扎为主，在长期颠簸行驶过程中，螺丝松动、绑带老化的风险始终存在。
交警提醒，电动自行车踏板区域并非设计用于载人，擅自加装前置座椅属于影响通行安全的改装行为。在国家标准出台之前，家长更稳妥的选择是使用后座固定式安全座椅，并确保骑乘双方全程佩戴合规头盔、控制好车速。安全从来不是“把孩子放在眼皮底下”就足够，而是让他在每一次刹车、每一个弯道中，都不必用自己的身体去承受本可避免的冲击。
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