深耕车灯赛道 坚守长期主义

深耕车灯赛道 坚守长期主义

——迅驰车业逆势突围闯高端

本报记者 姜康 通讯员 丹北宣

当下汽车行业进入存量竞争、产能过剩周期，行业整体下行压力凸显，不少零部件企业承压前行。坐落于丹北镇的迅驰车业江苏有限公司，却走出一条逆势上扬的发展曲线。在行业普遍承压的背景下，企业满产运行、订单饱满，依托自主研发、稳健投资与差异化高端路线，以长期主义制造理念，书写丹阳汽配产业转型升级新答卷。

逆势上扬，满产稳产跑出发展加速度

走进迅驰车业标准化生产车间，各条车灯装配生产线高速运转，工人们有序完成光学模组、智能尾灯、LED大灯组装检测，全线负荷常年维持九成以上，在手订单已排至明年，加班赶产成为常态。今年1~6月，企业产值近7亿元，全年产值预计稳定在15亿元。企业客户矩阵覆盖上汽集团、蔚来、奇瑞、比亚迪、现代、小米等主流车企，其中上汽集团为核心合作客户，配套产品八成以上适配新能源车型。

当前，行业大环境并不乐观，整车配套市场下半年整体预期下行，但迅驰车业实现逆势增长。企业负责人张荣平坦言，当下市场 “卷也卷不动、躺也躺不平”，能顶住行业下行实现持续扩容，并非短期运气，而是前几年持续投入、提前布局结出的硕果。去年企业完成1.2亿元车灯配套项目投资，随后又追加1.4亿元二期项目，累计固定资产投入超五六亿元，持续的产能投入，支撑企业承接源源不断的新能源整车订单，复合年均增长率保持稳定向好态势。

自主研发蓄力，人才沉淀筑牢技术根基

让迅驰实现逆势增长的另外一个原因便是技术创新。一直以来，迅驰坚持自主研发路线，搭建起百余人专业自研团队，覆盖光学、电子、结构、智能控制全链条研发人才，研发投入常年稳定在七千万元，全部用于智能车灯技术迭代，聚焦ADB自适应大灯、智能交互灯语、MiniLED尾灯、车灯安全热管理等前沿领域攻关，手握数十项车灯领域专利，配套CNAS认证专业实验室，具备从产品概念到批量量产全流程自研能力。

“我们主动吸纳外资车灯企业外流资深技术骨干，融合外资成熟制造经验与本土市场需求，打通高端车灯国产化技术壁垒。面对AR数字化、智能仿真等制造业新技术趋势，企业同步布局数字化研发工具落地，将AR技术应用于车灯设计、产线管理全环节，以数字化赋能研发提效，抢占智能化车灯发展窗口期。”张荣平表示，当下的产销红利，源自前两年持续加码研发、厂房、产线的深耕；而今天在技术、产能、人才上的持续投入，决定企业未来三到五年的生存空间。企业摒弃短期投机思维，拒绝跟风追逐热门赛道，坚持车灯主航道深耕细作。

五年空杯迭代，差异化竞争瞄准高端赛道

“每五年清空过往，以空杯心态重新出发”，是迅驰车业独有的企业发展哲学。张荣平告诉记者，迅驰每五年便会开展一次深度复盘，梳理前五年发展短板、对标竞争对手优势，研判未来五年行业竞争格局，剥离陈旧发展思路，吸纳全新发展认知，完成一次企业 “脱骨换心”，以此保持企业战略定力，避免路径依赖。

“上一个五年，迅驰完成了既定目标，下一个五年，迅驰的发展目标是跻身国内车灯行业第二梯队，打造有价值、重品质的车灯制造企业。”张荣平表示，在整车产能全面过剩、低端车灯陷入红海价格战的当下，迅驰必须主动跳出同质化低价竞争，走差异化高端路线。

未来企业研发重心全面向豪华品牌配套、高安全、高智能车灯倾斜，聚焦人车交互灯光、全域安全照明等增值功能，通过技术提升产品体验，避开低端同质化竞争，打造不可替代的高端车灯配套能力。对于尚未量产、涉密的全新主机厂车型配套项目，企业严守保密底线，在产品落地前保持低调，规避行业恶性对标竞争。

放眼长远，汽车零部件行业兼并整合、激烈竞争大势不可逆转。迅驰车业将持续以自主研发为引擎、高端差异化竞争为方向、五年空杯迭代为战略、稳健实体投资为底色，坚守制造初心，持续为上汽、蔚来等头部新能源车企提供高品质智能车灯解决方案，在丹阳汽配产业高质量发展浪潮中，持续擦亮本土车灯制造企业名片。