“能否合理增设小区地面充电点位？”

新香草苑内电动三轮车不断增多，原有充电配套难以满足需求

“能否合理增设小区地面充电点位？”

左图为一幢多层住宅楼旁有多辆电动三轮车；右图为小区内有飞线充电的情况。 记者 帅莹 贺丽华 摄

本报讯 （记者 帅莹 贺丽华）近日，家住新香草苑小区的市民李先生（化姓）向记者反映，称小区地面的电动车充电桩数量偏少，无法充分满足居民的日常充电需求。少数住户为图省事，便从家中私拉电线违规充电。李先生说，此类行为虽不普遍，但存在明显的消防安全隐患，希望小区物业能够根据实际需求合理增设充电点位。

25日下午，记者前往新香草苑小区实地走访，看到该小区的住宅楼分为多层、小高层两种类型。据小区居民介绍，不同住宅楼在居住配套设施上存在一定差异。多层住宅每户人家均配有地下储藏室，室内设置了插座可供非机动车充电，而小高层住宅楼的充电口则集中在负一楼的公共非机动车库和楼前的空地。

记者注意到，多层住宅楼的储藏室带有独立入户门，常规的两轮电动车可顺利推入充电，但车身尺寸较大的电动三轮车无法进入。现场有住户告诉记者，家中购置了电动三轮车的居民，通常会采用从家中牵引电线的方式进行充电。记者走访的过程中也留意到，个别多层住宅楼外，有电线从住户家中垂下，拖拽至入户门厅附近固定，末端的插线板仅用塑料袋简单覆盖，存在漏电和短路的风险。

“尽管知道此举并不安全，但也是无奈之举。”采访时，居民王先生说，小区里的充电设施分配不均衡，公共充电桩都集中在小高层住宅楼，这些楼栋均位于小区西北门，而多层住宅楼集中在小区东南门，要想安全地给电动三轮车充电，几乎得横穿整个小区，“由于往返充电距离较远，耗时费力，因此很少有人会前往公共充电桩处充电。”

针对居民们反映的充电不便及飞线充电问题，记者来到小区物业服务处进行咨询。一位工作人员介绍，小区在小高层住宅楼集中区域共配置了地面、地下充电桩5组，“小区建成于2010年，受早期整体规划和场地布局限制，现在若要在多层住宅片区新增充电桩，需要对部分绿化带进行硬化改造，居民们对此意见不一，推进难度较大。”该工作人员表示，随着居民代步车辆更新，小区内大型电动三轮车的数量增加，确实产生了新的充电需求。不过，现有的公共充电桩数量加上多层住户储藏室内的充电口，其实能够满足小区整体住户使用。该工作人员呼吁，从安全的角度出发，多层住宅楼的住户还是应该将电动车骑行至公共充电桩处进行规范充电，“我们在巡逻中，也会重点排查飞线充电行为，如若发现，会第一时间上门劝导制止，保障小区居住安全。”