左图为地下车库充电设备已全部拆除；右图为架空层新加装的充电设备。记者 王丹 陈晓玲 摄
本报讯 （记者 王丹 陈晓玲）“楼下地下一层车库的充电桩全部拆除，架空层仅剩的充电桩完全不够，地面的充电桩也需要和53幢共用，十分不便。”近日，华都锦城52幢多位业主向记者反映，称楼栋地下车库原有电瓶车充电桩被拆除，新装设施无法满足居民日常充电需求，大家期盼尽快恢复负一层车库充电桩。
“我每天接送孙子上下学，电动车隔天就要充电，以前下楼就能充，现在要去地面抢位置，有时候还抢不上。”家住52幢的业主王女士说起充电难题满是无奈，她告诉记者，地面充电桩点位少、人流量大，自己好几次傍晚推着车子转了好几圈，全部插座都被占满，只能隔天早起赶早占位充电。
记者在华都锦城52幢现场看到，在52幢与53幢的公共地面区域，约有20个公共充电桩，不少电动自行车正在充电。楼栋架空层内，原先的数十个老旧充电桩已拆除，新安装的充电设备数量与原先相比，少了近一半。而负一层地下车库的充电桩则被全部拆除，由于无法充电，现场仅零星停放少量电动车。
上班族业主刘先生接受记者采访时表示，充电难的问题已经打乱了自己的日常通勤节奏：“我每天七点就要骑车出门上班，单程要半小时，早高峰不管是架空层还是地面充电桩全都抢不到。要是前一晚没能充上电，很容易骑到半路车辆亏电抛锚。” 刘先生补充，夏日酷暑、雨天大风天气，推电动车露天充电格外受罪，地下车库阴凉避雨，原本是最优充电点位。
业主们坦言，架空层和地下车库充电桩投入使用已久，停放车辆后即可充电，省时省力，是绝大多数住户的首选。眼下地下充电点位全部取消，架空层和地面充电桩供给紧张，早晚出行高峰期常常一桩难求，希望物业尽快补建地下充电设施。
针对业主诉求，记者走访了小区物业。工作人员介绍，小区前期充电桩由第三方运营单位建设，合作合同到期后，原运营方拆除了全部老旧设备。目前，物业已重新公开招标，选定新的充电桩合作企业，现已在架空层完成第一批设备布设。物业将结合居民实际使用频次、设备运行负荷等数据综合研判，酌情规划地下车库充电桩增设工作。
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