前不久，无锡西站首趟CKD定制专列鸣笛发车，上汽大通总货值达1000万元的“无锡造”汽车零部件通过海铁联运模式经上海洋山港“出海”，最终抵达印度。如今，越来越多的“苏南制造”正以海铁联运的方式，通过上海洋山港走向全球。这背后，不仅有锡沪物流枢纽携手“上新”的默契，更有无锡融入长三角一体化发展战略、努力建设具有世界聚合力的双向开放枢纽重要节点的主动担当。
详情点击：https://www.wxrb.com/doc/2026/05/20/451888.shtml
前不久，无锡西站首趟CKD定制专列鸣笛发车，上汽大通总货值达1000万元的“无锡造”汽车零部件通过海铁联运模式经上海洋山港“出海”，最终抵达印度。如今，越来越多的“苏南制造”正以海铁联运的方式，通过上海洋山港走向全球。这背后，不仅有锡沪物流枢纽携手“上新”的默契，更有无锡融入长三角一体化发展战略、努力建设具有世界聚合力的双向开放枢纽重要节点的主动担当。
详情点击：https://www.wxrb.com/doc/2026/05/20/451888.shtml
网友评论