图为被大车压坏的路面；
图为被大车碰撞后的限高杆。记者 马骏 摄
本报讯 （记者 马骏）近日，有市民反映，称车站路与新港路之间的一条支路设置限高杆后，车辆通行受到影响，尤其夜间，货车途经时碰撞限高杆的情况时有发生。
昨日上午，记者实地走访发现，该支路路面破损严重，裂缝密集、坑洼遍布，往来车流频繁，其中多为货车、卡车等大型车辆。即便驾驶员刻意避让坑洼，车辆驶过仍颠簸明显，通行体验极差。
记者随机采访周边多位村民了解到，该支路属于社区内部道路，以往多次由村民集资维修，最近一次修缮在今年上半年。维修均采取“哪里破损、哪里修补”的方式，久而久之，路面补丁遍布、坑洼连片，整体路况杂乱。更让村民无奈的是，刚修补好的路面，很快就被过往重型车辆碾压破损，反复修补却治标不治本，目前该路段修补维护工作已暂停。
据悉，长期以来，超载超重车辆反复碾压，是导致道路频繁破损的主要原因。周边居民和村民坦言，路面破损后出行不便，已有多位车主遭遇底盘被磕坏的情况，大家迫切希望相关部门加强大车通行管控，守护道路与出行安全。
为改善这一现状，当地社区设立了3米高的限高杆，却也导致大货车、卡车撞杆情况频发。曲阿街道办事处回应称，经核查，该路段不属于市政管辖范畴，路面修缮由社区自行负责。因周边企业大型车辆往来频繁，超重超载车辆长期碾压导致道路反复破损，社区多次维修仍难以根治。为遏制大型车辆随意通行、减轻路面损毁压力，社区上报并征得上级部门同意后，依规在该路段设置限高杆，拦截重型货车驶入。
记者走访发现，若要从源头阻断大型车辆通行，本应在道路两头同步设置限高设施，但该支路沿线坐落多家企业，日常有大量大型运输车辆需进出厂区，受现实通行需求限制，仅能在道路一端安装限高杆，另一端不具备设置条件。也正因单侧设防，无法完全阻断重型车辆穿行，路面破损频发的现状难以扭转。
记者现场观察到，限高杆设置后，白天管控效果明显，大型货车行驶至此处看到限高设施后，大多掉头绕行，白天大车驶入现象显著减少。但该设施也暴露出夜间通行安全短板：支路入口虽设有前方限高警示标牌，但标牌位置缺少路灯照明。白天视线良好，司机可清晰辨识提示、提前绕行；夜间光线昏暗，警示标识辨识度低，部分货车司机未能及时留意，不慎撞上限高杆。现场可见，限高杆留有多处撞击痕迹，不仅易造成设施和车辆损坏，也给沿线行人、非机动车出行埋下安全隐患。
受访村民表示，希望相关部门优化完善警示设施，补装周边夜间照明、增设反光标识和警示提示，同时加强常态化巡查管控，结合沿线企业实际通行需求制定长效管理方案，从源头规范大型车辆通行，既保护道路设施完好，也彻底消除夜间通行安全隐患。
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