——访市人大代表、丹阳润泰纺织有限公司总经理王叶华
本报记者 曾丽萍
又到一年两会时。昨日下午，在市人大代表、丹阳润泰纺织有限公司总经理王叶华的办公室，几份关于交通治理的建议与调研笔记整齐摆放在案头。今年已是他履行人大代表职责的第九个年头。从社区街巷的“小路口”，到区域交通的“大动脉”，王叶华的履职视角始终紧扣民生关切与城市发展脉搏。“一条路，承载的不仅是车轮的重量，更是百姓对安全畅通的期盼。”他说，作为人大代表，每当驾车驶过那些因超载而破损的路面，看见警示牌旁新添的刮痕，这句话便在心中愈加清晰。
去年，王叶华联合其他代表提交了《关于南方名居东侧十字路口安全规划的建议》。该路口位于芳草路与一条无名路交会处，曾因缺少红绿灯、车辆乱停乱放而隐患丛生，成为周边多个小区居民的“心头结”。“令人欣慰的是，建议交办后，延陵镇会同公安、交警等部门迅速响应，不仅召开了现场协调会，还推动了一系列整改措施。”王叶华翻开收到的答复文件，细数变化：路口增划了减速标线，老旧标识得以更新；综合执法部门清除了遮挡视线的堆积物；交警与社区联动，开展违停整治与文明劝导……“虽然信号灯因配套工程进度暂未安装，但通过加强巡查与劝导，路口秩序和安全状况已明显改善。”王叶华对此表示认可，同时也将持续关注后续进展。
如果说去年关注的是交通“微循环”的堵点，那么今年王叶华将目光投向了支撑区域发展的交通“大动脉”。他拿出一份详实的调研报告与数据图表：“今年我们重点关注丹延路、延茅路和南三环等主干道的运营安全与超限超载治理问题。”
通过持续走访调研，王叶华发现，随着区域经济快速发展，这些道路的车流量特别是货运车辆数量大幅增长。“车流，尤其是重型货车流量的激增，带来两大突出问题：道路不堪重负、破损加剧；超限超载屡禁不止，事故风险上升。”王叶华向记者展示了一组调研数据：丹延路、延茅路2024年机动车流量合计约125万辆，当年两条道路交通事故共计2212起。“超限超载是核心症结。”他分析指出，大量重型货车违法超载，远超道路设计荷载，不仅导致路面过早损坏，更易引发制动失灵、操控困难等安全隐患，严重威胁人民群众生命财产安全和区域交通秩序。
为此，今年他与其他代表共同准备了《关于加强丹延路、延茅路、南三环等道路运营及超限超载车辆管理的建议》：建议交通、公安等部门建立联合执法机制，在关键路段、事故高发点及高峰时段，设置“固定+流动”检查点，从严查处超限超载行为；建议对道路沿线的物流园区、工厂、工地等货物装载源头进行全面排查建档，明确并压实企业主体责任，严禁超标准装载和非法改装，从源头拧紧“安全阀”；呼吁相关部门根据道路实际破损情况，统筹制定专项修缮计划，采用高标准及时修复；同步完善沿线安全设施与警示标识，系统性提升道路安全通行环境。
“道路是发展的基石，安全是最大的民生。”王叶华语气坚定，“治理超限超载、维护路网健康，是一项需要持之以恒、多管齐下的系统工程。我希望这份建议能推动构建‘源头严防、路面严管、损坏速修’的长效机制，让这些经济动脉更安全、更畅通，更好地服务区域高质量发展。”
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