图为郑怿在场地里向种植户们展示无人机操作。 记者 马骏 摄
本报讯 （记者 马骏）“扫二维码进入题库，这题库里有一百多道题，咱们得多练习，争取每次刷题都能达到80分……”昨日上午，在练湖工业园的一家无人机驾驶员培训机构，十多位种植户正上着他们的无人机考证第一课。一双双布满老茧的大手捧着手机，大家专注地听老师讲解着培训流程，生怕漏了一句。之后，大家又随着教练员在场地边看无人机升空、飞8字轨道等操作。
“在我们农业领域，无人机的普及是大势所趋，不掌握这门技术，即使人在田里，也不在时代里了。”孙和峰在丹北镇种植着150亩的水稻玉米和瓜果蔬菜，他是这些种植户中较早接触过无人机的，不过，那是十多年前的事了，当时的无人机在各方面的表现并不够好，因而得不到“重用”。孙和峰没想到，无人机的更新换代如此之快，有朝一日，在广袤的田野上能发挥这般重要的作用。“一定要学，现在越来越多的农民开始用无人机施肥、施药、插秧等，效率比人力高太多了。”孙和峰介绍说，“无人机施药，一个小时就能精准覆盖30至50亩田地，换成人力，请几个人来做，三五天也未必做得完、做得好。”孙和峰认为，土地还是那片土地，但种地的人，必须长出“翅膀”。
今年24岁的郑怿和父母在今年年初开办了这家无人机驾驶员培训机构，主要经营无人机教学考证培训及CAAC无人机驾驶证考证。如今，这位“00后”已然可以独当一面。郑怿表示，近年来，随着低空经济的发展，无人机广泛应用于农业、公安、测绘、交通等多个领域，这也让各行各业对无人机操控员的需求量明显增大。郑怿介绍，前来学习的人较多，一方面是由于无人机在各行各业的广泛应用；另一方面，也和现行政策有关。按照《民用无人机驾驶员管理规定》，操控空机重量大于4公斤、起飞重量大于7公斤，必须持有由中国民用航空局（CAAC）颁发的“民用无人机驾驶航空器操控员执照”（业内简称CAAC无人机驾驶证或执照），否则就属于无证“黑飞”。
“我们机构开办后，主要的考证群体是刚毕业的学生，想要为就业铺垫更多的可能性，其他群体则涉及社会各个层面。”郑怿说，“无人机培训内容从基础理论到飞行操控，再到普及安全法则以及相关法律法规，最后完成专业考试，整个过程需要15至22天。”
记者了解到，目前越来越多的年轻人开始关注低空经济的发展，忙不迭地抓紧“考证”，追逐低空经济发展的新浪潮。低空经济的蓬勃发展，不仅催生了无人机操控员这一新兴职业，也为年轻人开辟了就业新赛道。无论是农业植保、物流配送，还是测绘、教培，无人机技术的应用场景正在不断拓展。随着政策的支持和技术的进步，低空经济领域将迎来更多创新与突破，为经济发展注入新动能。
值得注意的是，并非所有人都适合进入无人机行业。记者了解到，从事无人机飞手这一新职业，需要具有较强的空间感知和数据分析能力。无人机在飞行中，目标在何方位、航线向哪规划、障碍如何躲避、姿态如何把控，都有赖于从业人员的高超能力。有的人晕“3D”，无人机刚刚升空，自己就头晕目眩，不仅无法正常工作，还可能引发安全事故，显然不适合驾驶无人机。劳动者进入无人机行业之前不妨问一下自己：作出这一选择，究竟是出于强烈的热爱和理性的规划，还是一时冲动、“跟风随大流”。考一个证书，只是入行门槛，而非高薪保证。无人机飞手只有练好飞行操作技巧、跟上技术迭代步伐，才可能乘着低空经济发展的东风，飞得更高、飞得更远。
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