本报记者 魏郡玉 通讯员 张雷
2025年以来，关税“风暴”在全球汽车产业掀起惊涛骇浪，我市众多汽车零部件企业却以破局者的姿态，在不确定性中锚定创新方向，用智慧与勇气书写发展篇章。5月12日，《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布，就双方经贸领域的关键问题达成重要共识，这一消息对我市相关企业而言，无疑是一大利好，但“90天窗口期”却也警示着前路仍有暗礁、充满挑战。在丹阳这片产业热土上，正演绎着一场充满希望与思辨的突围战。
我市拥有1000余家汽车零部件生产企业，从业人员多达6万余人，产业规模庞大，在全球产业链中占据重要地位。2024年，汽车零部件申报销售为424.22亿元，同比增长9.09%，汽车零部件申报出口销售额42.06亿元，在全市出口销售中占比约24.47%。
然而，当美国关税“组合拳”袭来，这片产业热土不可避免地掀起波澜。
但危机之下，企业的破局智慧正在显现。“关税压力虽大，但我们有技术‘护城河’！”超力电器副总经理吴竟启表示，公司外贸占比相对较低，年外贸额约4000万元~5000万元，但此前针对美国市场投入的模具开发费用较高，10多个新品的研发成本尚未收回，但超力电器早已凭借新能源汽车配套领域的卓越表现，找到了破局之道。今年一季度，企业产值同比增长30%，配套新能源汽车业务占比突破50%，“蔚小理”、上汽、广汽、日产等头部主机厂纷纷与其达成合作，这份亮眼的成绩单，正是其技术实力的有力证明。回溯超力电器的发展历程，创新早已融入企业的血脉。“技术创新永不止步，只有把核心竞争力攥在手里，才能真正无惧风浪。”吴竟启目光坚定。
“中美达成关税暂缓协议：双方24%的关税在初始的90天内暂停实施。”5月12日，这条消息让正在仓库盘点积压美国订单的大亚车轮总经理彭玉平振奋不已。“听到消息时，我盯着仓库里堆积的货物，心里真是百感交集。”他回忆起当时的场景，语气中仍带着“劫后余生”的感慨。
作为占公司销量三分之一的核心市场，美国订单在4月初因高额关税突然“停摆”，让企业一度陷入“货压仓库、产线停摆”的困境。“早在2018年特朗普政府加征关税后，我们就与客户协商过关税分摊事宜。但近年来市场产能过剩愈发严重，产品利润空间持续被压缩，所以在关税陡然增加后，双重压力下实在难以为继。”彭玉平坦言，当时新开发的模具搁置、做好未发货的产品滞留，相关产线停工做设备维护，“最担心的就是人才流失，技术团队一旦散了，恢复元气更难。”
谈及当下策略，他表示公司正抢抓关税暂缓的窗口期，一方面积极与美国客户沟通复单可能，另一方面加速开拓东南亚、欧洲市场。作为拥有1200平方米研发中心、与多所高校建立产学研合作的汽车铝合金车轮一级供应商，彭玉平对产业发展充满信心：“市场变局倒逼我们加快转型，技术积累和供应链韧性就是我们的底气。”
2025年清明节后，随着市场关税高企，我市的企业家们一直不敢停下来，努力寻找出路。
作为一家80%产品销往欧美的“外贸大户”，擎天车业在关税冲击下首当其冲，相关产线一度停工。“那段时间还是比较艰难的，没有发出去的货物、新开发的模具、400多名员工的生计，都像沉甸甸的石头一样压在我心里。”擎天车业董事长彭爱堂回忆起4月的困境时，语气中仍带着几分沉重。这家年销售突破6亿元、外贸增幅达20%的企业，在“风暴”中不得不按下外贸产线的“暂停键”，却也在危机中悄然积蓄着破局的力量。
困境中的擎天车业之所以能稳住阵脚，源于其深耕多年的技术根基。擎天车业专注于汽车车灯的研发、设计、制造与销售，拥有20余条标准化生产线，具备年产120万台套汽车灯具的能力。2024年，企业销售突破6亿元，外贸销售增长显著。这背后，工业设计发挥了关键作用。
“越是风浪大，越要握紧创新的船舵，新质生产力就是我们破局的关键。”尽管《中美日内瓦经贸会谈联合声明》带来了90天关税暂缓期，但彭爱堂保持清醒，目光坚定中带着审慎，他说，“政策的不确定性始终存在，长远来看，提升自身实力，降低对单一市场的依赖，才是应对危机的根本之道。我们将以创新为驱动，在全球智能车灯赛道上持续发力，用技术创新穿越市场周期，书写丹阳汽车零部件产业的突围篇章。”
在我市，像彭爱堂这样受关税影响很大的公司并不算多，这或许与我市供应链韧性强、出口地多元化有关。
市汽车零部件商会会长陈建林表示，此次中美经贸会谈成果为企业发展带来了新契机，但企业仍需保持谨慎和敏锐。中欧、东亚、中亚等地区市场潜力巨大，企业应珍惜与这些地区的合作机会，持续提升产品品质，以高质量产品增强国际竞争力。在政策利好的推动下，企业需积极把握机遇，优化自身产业结构，提升核心竞争力，利用好关税调整的缓冲期，加强技术创新，降低生产成本，以更稳健的姿态应对未来可能的市场波动。
网友评论