公交车往返停靠站点为何不一致？

18路公交车经过凤美园站点时只停靠上行站点而不停靠下行站点

公交车往返停靠站点为何不一致？

图为凤美园上行、下行公交站点中，18路公交车只在上行站点停靠。

记者 高静 帅莹 摄

本报讯（记者 高静 帅莹）近日，家住城河路附近的市民石先生反映，称之前自己一直乘坐的23路公交车更改了路线，不再经过凤美园站台，如今附近居民想要乘坐该路公交车需要步行一段距离，很不方便。

石先生告诉记者，目前经过凤美园站台的有3条公交线路，“这3趟线路的公交车从城河路开往北二环路，到十字路口时都是向右转，如果想要搭乘左转方向的公交车，就需要步行一段距离，到吕叔湘中学等公交站台乘坐其他线路的公交车。”石先生告诉记者，18路公交车每天都会经过凤美园站台，且开往北二环路经过十字路口处时是向左转，“既然18路路过这里，为什么不停靠一下，给附近居民出行提供便利呢？”

对于石先生的建议，市交通运输综合行政执法大队的工作人员解释，23路公交车经过线路优化，确实已经不覆盖原先的凤美园站点了，而18路公交车是从火车站南广场到司徒客运站的线路，途经城河路，覆盖到凤美园站点。至于为何18路公交车不在凤美园站点停靠，该工作人员表示，主要是从交通安全方面考量的，“凤美园站点距离十字路口的红绿灯比较近，而公交车在此站点停靠需要连续两次变道才能进入左转车道，这种情况在交通安全条例上是不被允许的，所以在18路公交车从丹阳开往司徒的线路上，我们才未设置凤美园站点，但从司徒开往丹阳的线路上是包含了凤美园站点的。”

采访中，该工作人员介绍，关于城市公交站点的设置，按照城市公交的运行规范，一般两个站点需间隔500米左右，在站点需求特别强烈的情况下，间隔距离可缩短为300米左右。同时，公交站点的设置还需要保留车辆停靠和乘客上下车的空间。该工作人员表示，公交站点的设置既要考虑到老百姓的出行需求，也要考虑到道路上的交通运输安全，“对于给部分市民造成的不便，我们深表歉意，但希望市民可以理解和支持。”