共享车辆遭“黑手” 市民素质需提升

近年来，共享车辆给市民的出行带来了便利，但同时也出现了诸多不文明现象。近日，记者走访发现，不论是共享单车还是共享助力自行车，被人为损坏的情况较为严重——

共享车辆遭“黑手” 市民素质需提升

图为被乱丢乱放的共享车辆。记者 马骏 摄

本报记者 马骏

“小区大门附近有三四辆共享助力自行车，可没有一辆能骑。”家住惠泽苑小区的陈女士近日向本报记者反映，称其所住小区附近有多辆共享助力自行车被人为损坏。记者了解到，近年来，进驻我市的哈啰单车、永安行助力自行车等共享车辆时常出现被人为损坏的情况。小小一辆车，成为一面检验市民文明素质与公共管理的镜子。

陈女士告诉记者，当天，她在一处永安行共享助力自行车停车点看到，一辆助力自行车的车座上被扎满了破洞。“看着像是用笔、圆规这样的尖锐物体扎的。”陈女士说，“附近一辆‘小蜜蜂’共享电动车同样遭到了‘黑手’，皮质的车座被刀划破了好几道。”陈女士表示，她当时还看到两辆哈啰单车被扔在一旁的杂草丛中，“现在出门如果去的地方不远，很多人都会选择骑行共享车辆。真不明白，为什么有人要破坏车辆，不仅给大家带来不便，也给城市文明抹黑。”

“永安行”丹阳地区相关负责人薛金峰告诉记者，陈女士遇到的情况并不少见。“我们公司在丹阳投放了一千多辆助力自行车，平均每天报修的车辆为十几辆。”薛金峰说，“在这十几辆车中，大部分是被人为破坏的。有的是车座被扎破；有的是头盔被拆走；有的是二维码被人用打火机烧毁……”

记者了解到，与共享助力自行车相比，共享单车遭“黑手”的情况更为严重。在锦绣江南小区附近的哈啰单车维修点，记者看到，数十辆损坏的“小蓝车”被堆放在这里。其中，有的车辆沾满了泥巴；有的车辆锈迹斑斑；有的车辆车座、车筐被卸；有的车辆被贴上了非法广告的二维码……

徐师傅是我市哈啰单车维修点唯一的维修工。从收车到修车，徐师傅每天都在大街小巷奔波，修理损坏的哈啰单车。“平均每天报修的车辆有二三十辆。我外出的时候会带着工具，一些受损程度不大的车当场就可以修好，但一些受损严重的车就得带回维修点进行修理。”徐师傅告诉记者，每天晚上11点左右，骑行共享单车的人就少了，他此时会用手机通过公司内部软件查看当天车辆损坏情况。

“每天损坏的车辆数量不一，多的时候，我凌晨两三点就得起床去收车，有时凌晨一点多还在修车，不及时修好会影响市民用车。”徐师傅说，哈啰单车被人为损坏的情况可谓是五花八门，“有的车座被扎破，甚至被直接拆走；有的被人扔进河里，之后被打捞上来；有的锁被拆了；有的车筐被弄坏了……”徐师傅告诉记者，一些哈啰单车在经过修理后，还会出现二次损坏的情况，这让他感到很是无奈。

那么，究竟是什么人在对共享车辆下“黑手”呢？一些市民给出了不同的答案。

“我看到过一些人把共享车辆当玩具，故意弄坏。有的是成年人，还有的是孩子。”市民郑先生说，“另外，我还看到有人拆走助力自行车上的头盔，不知道是拿去自己用还是卖钱。”

“我觉得是竞争所致。”市民孙先生说，“共享车辆的普及显然影响到了一些营运车辆的利益，有可能是被他们破坏的。”

市民周女士则认为，共享车辆随意停放“占用”了一些门店的进出口位置，因此才遭到了人为破坏。“我曾在一家商场附近看到，一些共享单车被丢进路边的绿化带里，这显然是影响到了商场顾客的通行。类似的情况我也曾在一些临街商铺门口看到过。”周女士说。

法律人士表示，共享车辆作为服务大众的公共资源，离不开运营公司的精心维护，也离不开使用者的用心爱护。广大市民在享受共享车辆所带来的便利时，也应遵守相关法律法规，自觉做到文明出行、安全骑行、规范停放。对于盗窃、损毁共享车辆的行为，公安机关会依法查处，构成犯罪的，追究相应刑事责任。

记者感言

共享车辆更要“共享”公共道德

作为共享经济的主要形态之一，近年来，共享车辆极大地方便了市民“最后一公里”的出行，但共享车辆被破坏的状况并不亚于其火爆程度。从此前的“小黄车”到如今的“小蓝车”，一幕幕不文明现象不断重复上演，在急需引起重视的同时也值得我们思考。

在记者看来，针对共享车辆频遭“黑手”的问题，应强调市民爱车、惜车的公共观念，共享车辆需要建立在“共享”公共道德的基础上。同时也应意识到，要想共享车辆不被破坏，仅靠道德约束是远远不够的，更要运用智能化、网络化的手段加强日常监管。此外，在鼓励市民举报的基础上，有必要提高人为损坏、丢弃、偷盗共享车辆的违法成本。针对人为损坏、丢弃公共物品者，不仅要完善法规制度，要求责任人恢复原貌或照价赔偿，还有必要设置适当的惩罚性赔偿机制，明确故意侵害公共利益、损坏公共设施的严重后果，进而倒逼市民增强公德意识，爱护公共物品。