图为城河路一路口处右转机动车与直行电动车“抢道”。记者 马骏 摄
本报记者 马骏
面对圆饼灯时，你是右转车道上那个不敢动的“堵路人”吗？在圆饼灯前右转时，驾驶机动车的你可曾从直行的非机动车“大军”中疾驰而过？在等候红绿灯时，骑行非机动车的你可曾因“冒头”挡住右转机动车转弯遭到喇叭提醒？
近年来，由于我市机动车保有量持续上升，交通压力大增，为了缓解交通拥堵，交警部门对部分路口的右转箭头灯进行优化调整，采用圆饼灯“右转不控”，提升路口机动车通行效率。记者从交警部门了解到，机动车在“右转不控”的路口右转通行时，要自觉尊重非机动车和行人的路权和优先通行权，主动减速、让行，不得影响正在绿灯放行的非机动车和行人通行，确保道路交通安全。然而，在实际通行过程中，右转机动车辆与直行非机动车“抢道”的情况时有发生。
市民赵先生家住城区，上班地则在开发区，他每天骑电动车上下班都要经过人民大桥。赵先生表示，在老汽车站路口处，他经常遇到右转机动车“抢道”的情况。“一旦圆饼灯显示为绿灯，那就麻烦了。”赵先生说，“老汽车站路口自东向西方向的红绿灯只有左转道的箭头灯和直行道的圆饼灯。一旦圆饼灯显示绿灯，非机动车便可直行过路口，此时，如果恰好遇上右转的机动车，那非机动车的通行就会受到影响。”赵先生告诉记者，一些右转的机动车会抢在非机动车前转弯；一些机动车则会“钻空子”过去；还有一些机动车会试探性地慢慢转弯，看起来像是在避让非机动车，实际上同样阻挡了非机动车的正常行驶。“这些‘抢道’的机动车只记得圆饼灯带来的便利，却忘了这份便利是以非机动车和行人优先通行为前提的。”赵先生说。
除了与非机动车“抢道”，一些市民表示，有时在面对斑马线上过马路的行人时，右转机动车也会“抢道”。“这对行人来说是非常危险的。”市民曾女士说，“在城区，行人按正常速度步行过马路，绿灯时间应该是刚刚好；而在开发区一些较为宽阔的马路上，行人得加快步伐才能在绿灯时间内通过。但是，一旦遇到机动车‘抢道’的情况，行人便不得不放缓脚步，即便那些右转车辆小心翼翼地转弯，没有撞到行人，但也延误了行人过马路的时间，给行人带来不便。”
实际上，面对圆饼灯，机动车辆有时也会“头疼”。孙先生是我市某公交线路上的一位驾驶员，他告诉记者，与小轿车相比，公交车车身大，在右转时不太容易。“有时候，一些停在非机动车道上等待红绿灯的电动车会冒出头来，这让公交车很难右转。”孙先生表示，现在很多道路中线位置都设有栏杆，对公交车这样的大车来说，如果不能及时转弯，那就有可能无法顺利驶入转弯后的相应车道，如此难保不会引发交通堵塞，甚至是交通事故。
有市民指出，圆饼灯的出现实则是城市交通的优化与进步，但一座城市的交通发展需要“两条腿”走路，交通系统的升级是“硬件”，人的素质是“软件”，两者缺一不可。圆饼灯确实提高了路口通行效率，而由此出现的问题却大多关乎文明素质，这是值得去思考的。
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