“避堵”怎能以“造堵”为代价?

核心提示: 记者了解到,自今年2月底云阳大桥封闭施工后,人民大桥路段的交通压力陡增,尤其是自东向西方向的车道。

云阳大桥封闭施工后,人民大桥路段自东向西方向的左转道陷入“日常拥堵”,一些车主为了避堵,选择先从直行道行驶,过了路口后掉头,再从右转道驶入丹凤北路——

“避堵”怎能以“造堵”为代价?

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图为人民大桥路段自东向西方向拥堵的左转车道。记者 马骏 摄

本报讯 (记者 马骏)家住海会新村的市民唐先生在开发区一家公司工作,每天下班后,他都得在人民大桥路段自东向西的左转道被堵上一阵。这几天,唐先生灵机一动,下桥后,他改走直行道,过了十字路口后掉转车头,再从右转道行驶到丹凤北路上。唐先生估算了下,在下班高峰期,他采用这一方式行驶能节约五六分钟时间。

记者了解到,自今年2月底云阳大桥封闭施工后,人民大桥路段的交通压力陡增,尤其是自东向西方向的车道。在工作日的上下班高峰期,从开发区往城区行驶的车辆几乎上了桥就陷入了拥堵之中。一些车主认为,造成这种“日常拥堵”,一方面是由于车流量大,而左转只有一个车道;另一方面,该路段实际上是一个瓶颈形的道路,左转和直行的车辆往往会在桥中央这一“窄口”合流、分流,造成一定的混乱。另外,个别车主在行驶过程中会加塞,加剧了该路段的拥堵。

昨天上午9时许,人民大桥路段自东向西的左转道上排起了长龙,但直行道上的车辆并不算多。记者直行经过该十字路口,至宏云公寓附近掉转车头,再从右转道驶入丹凤北路。记者发现,由于人民大桥路段自东向西方向设置了两个直行道,加之车辆不多、绿灯时间宽裕,行驶过程十分顺利。在掉头之后,由于设置了圆饼灯,右转车辆只需留意非机动车与行人就行。与在人民大桥自东向西的左转道上苦等相比,这样的行车路线确实快了不少。

那么,这一“绕圈式”的行车路线真是解决拥堵的一剂良药吗?在调查过程中,记者发现,实际上,这样一条行车路线在方便自己的同时,极易给其他车辆带来不便。

“在选择避堵路线时,如果是以造成其他车辆拥堵为代价,那是损人利己的做法,不可取。”车主孙先生告诉记者,他曾看到过有车主为避堵选择这样的行车路线。“当时,我直行经过这一十字路口后,发现前方出现了拥堵。后来看到,原来是前面一辆车想要掉头,结果被一旁反方向的车流所阻,我们这些跟在后面的车辆便被堵住了。”孙先生说,那辆车好不容易钻进一个空档想要强行掉头时,尴尬的一幕出现了,“由于位置不够大,那辆车拐弯到一半便被路边的隔离栏挡住了,只得再倒车。”孙先生表示,由于这一辆车的掉头行为,导致众多车辆都被堵,不少车主一个劲地在按喇叭。

对此,一些市民在接受采访时表示,面对拥堵,驾驶员及时变通,在合理合规的情况下换条行车路线,这是应当鼓励的。比如说中山路拥堵,可以从南二环路或北二环路绕行,虽然路程可能长了些,但由于道路比较畅通,所耗时间和油费也许比按部就班地走反而会少一些。

有市民指出,人民大桥路段自东向西方向的左转道拥堵并非一两天的事,相关部门没有做出交通规划上的改变,大概率是担心疏通了这一路段,会给其他路段带来拥堵。不过,该做出改变时还是要勇于尝试。“之前,中山路老汽车站路口自西向东方向的直行车道只有一条,那段时间,市民驾车往开发区去很不方便,交通也严重拥堵。之后,交警部门及时做出改变,现在这一问题从根本上得到了解决。”一位市民说,“面对人民大桥路段自东向西方向的左转道如此拥堵的情况,交警部门是否也能对交通规划进行调整,缓解此处的拥堵问题。”

责任编辑:周娜

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