图为不少市民都在电动车上加装了挡风被防寒。记者 帅莹 高静 摄
本报讯（记者 帅莹 高静）进入冬季，随着气温的不断降低，骑车出行的市民为了保暖，拿出了各种御寒“神器”，除了常规的棉服、围巾、护膝三件套外，在电动自行车上加装挡风被、挡风板更是成为电动自行车骑行一族的最爱。殊不知，这种御寒方式存在一定的安全隐患。近段时间，多地开始对电动自行车加装挡风被的行为进行严加管理，引发了市民的热议。
在我市，电动自行车加装挡风被的情况也十分普遍。1月11日下午4时左右，记者来到了开发区迎春路和凤凰路交叉路口。经过一段时间的驻足观察发现，经过路口的40余辆电动自行车中，超过35辆都加装了挡风被。而在路边的非机动车停放处，一排排整齐停放的电动自行车中也仅有少数几辆没有安装挡风被。
采访中，市民李女士告诉记者，冬天骑电动自行车出行，即使穿了再厚的衣物也很难抵御冷风，“以前没有使用挡风被的时候，我都是戴手套穿护膝出行的，骑车前需要将这些御寒物品穿戴在身上，停车后再脱下来，实在是很不方便。”李女士表示，因为这些物品体积较大，很难全部塞在车里，所以每次出门还得再备好袋子，不穿的时候将御寒物品装好后随身携带，“相比之下，挡风被就方便得多，可以轻松安装在车上，而且现在的挡风被集手套与护膝一体，可以好好护住手部、腰部和腿部，冬天骑车就不会冷了。”李女士说道。
市民任女士则表示，去年冬天，她曾给自家的电动自行车加装过挡风被，但是觉得并不安全，今年便没有再装了。“挡风被就像一床被子盖在身上，御寒效果确实很好，但在骑车时能明显感觉到转弯变得不灵活了，车子显得有些笨重。”任女士告诉记者，之前她骑电动自行车接孩子放学，由于坐垫空间较小，自己被挤到了前面，腿就直接抵在挡风被上，“到路口时，当我想要转弯时，发现挡风被被腿压着，车头转动时感觉有东西拉扯着，差点摔了一跤。”此外，她还认为，电动自行车装上挡风被后，上下车也不是很方便，“挡风被的左右两侧向外扩张，腿部活动受限。在路口等红绿灯时，需要将腿从挡风被里伸出来，而后再回到踏板上，这个过程就不是很利索，影响骑行。”考虑到安全问题，任女士今年便没有再使用挡风被，“我还是戴好加厚头盔，套上加绒手套来御寒吧！”
一些市民还表示，挡风被展开时面积较大，使用时的宽度也超出了电动自行车车体，因此可能在骑行时，与两侧车辆或其他尖锐物体发生剐蹭。而此时，骑行人员双腿又被挡风被罩着，很难及时作出有效反应，最后只会连人带车摔倒，影响自身安全。
据悉，根据《江苏省电动自行车管理条例》第十二条规定，任何单位和个人不得在电动自行车上加装车篷、车厢等改变外形结构影响行驶安全的装置。同时第二十条规定，电动自行车有违反本条例，拼装、改装或者加装的行为的，不得上道路行驶。因此，虽然挡风被已经成为不少市民冬日骑行的“必需品”，但为了保障自己以及他人的出行安全，有关部门呼吁广大市民，尽量选择穿护膝、戴手套的防寒方式，这样更能保证身体各部位灵活自如，以便在骑行过程中及时应对突发状况。
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