本报记者 马骏
图为南桥花园小区商铺卷帘门上写着“禁止停车”，并在门前用锥桶、电动车“占位置”。
记者 马骏 摄
“我就停了20分钟不到，驶出停车场时居然得付10元的停车费。”近日，市民徐先生送孩子去位于双井巷附近的一家教育机构上托班，可在附近转悠了几圈都没找到一个停车位。最终，徐先生在新民中路南侧的背街小巷中找到了一个地下停车场，可驶离时才发现这个停车场的停车费有点贵。“车子驶出停车场时，我才看到停车场外的一块提示牌，上面写着，3小时内收费10元。”徐先生无奈地表示，以后只能骑电动车送孩子上学了。
背街开放式小区成“免费停车场”
昨天上午，记者来到新民中路锦都百货南侧的背街小巷进行走访。记者注意到，该商场后面是南桥花园小区，作为一个开放式小区，这里几乎每一幢住宅楼的一层都成了门面房，有数码店、服装店、小吃店等等。记者在这一仅有5幢住宅楼的小区里发现，不管是屈指可数的停车位还是道路边都停满了车辆。
“这点空间，仅是小区居民自己停车都够呛，根本就没有多余的车位给那些外来车辆停放。”小区一位居民告诉记者，由于该小区是开放式小区，近年来，小区的停车问题越来越严重，“原先金鸡饭店南侧那块空地一度成为了停车场，我们小区的停车环境有了一些改善，可前段时间，那块空地被封起来了，我们小区里一下子又多了不少外来车辆。”在这位居民的指引下，记者发现，该小区几乎所有的出入口都停满了车辆，小区里所有的道路都仅容一车通行。“我们小区离市中心太近，这些年随着商圈的不断辐射，小区内外的商户越来越多，涉及到众多行业。但由此引发的问题是，由于我们小区周围除了金鹰和八佰伴商场的停车场，并没有其他停车场，就连路边也没有划设停车位。这样一来，很多来市中心逛街办事的人就把车子停进了我们小区里，由于管理缺失，我们小区可以说已经成了一个‘免费停车场’了。”这位居民说，“有时候，小区居民都没有地方可以停车，于是，有些居民甚至只得花钱停车，将车辆停放在小区北侧的地下停车场里。”
小区商户打起“门前保卫战”
记者了解到，近年来，身处商圈的南桥花园小区受到不少商户的青睐，他们纷纷在小区里租房开店。对于小区内的停车环境，他们也十分不满意。记者注意到，为了防止外来车辆停放在自家店门前，影响生意，商户们打起了“门前保卫战”。一些商户在自家门店的卷帘门上用红色的油漆写上“禁止停车”；有的商户则将破躺椅、桌子等物件摆放在店门口，使门店前能够留出一块空地；有的商户则用锥筒、自行车甚至是拖把在店门前设置障碍。一位店主告诉记者，他们也不想这样做，毕竟这样一来，乍看之下十分扎眼，但这的确是无奈之举。
“自从我在这里开店之后，停车问题就一直困扰着我。”这位店主表示，最初的时候，她都是与那些外来停车的人商量，“有些人比较好说话，你说这样停车会影响生意，他就把车开走了，但也有一些人并不理睬你，甚至还回怼几句，我自然也就没办法了。”店主称，金鸡饭店后面的停车场在一定程度上缓解了小区的停车乱局，但作用有限，“很多人图方便，即便以前那块空地可以停车，他们也不停，他们停车的原则就是‘能停多近停多近，能少走一步就少走一步’。我们这些打开店门做生意的，你说总为了门店停车去和别人发生争执，总是不太好的，所以很多商户干脆把门前的空地弄得让人没法儿停，也省得发生争执。”
如何缓解背街小巷“停车难”
记者了解到，目前，我市城区的主干道停车井然有序，但诸如南桥花园小区这样的背街小区停车难题却越来越严重。在采访中，一些住在背街小巷的居民告诉记者，城区主干道边由于实行了停车收费管理，乱停乱放的现象已经很难看到了，不过，一些车主为了省下路边停车的费用，便将车辆驶入背街小巷、小区里，给住在附近的居民带来了极大的不便甚至是安全隐患。
对此，有市民指出，与城市车辆的保有量增速相比，停车位的增速永远都是滞后的，在任何城市，停车难题都很难通过一劳永逸的办法解决，但这并非是乱停乱放的借口。在相关部门通过多种举措缓解城市停车难的同时，市民们也该从自身做起，共同出力，缓解这一难题。比如说，通过公共自行车、共享单车等交通工具实现绿色出行，即使是家中有车的市民，也可视情况灵活自主地选择合适的交通工具出行，这既是给自己带来方便，也是为城市交通的畅通作贡献。
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