本报记者 马骏
“行驶在路上，踩油门，车子却在减速，4S店检查之后说是变速箱机电控制单元坏了，需要更换，费用近2万元。”近日，市民陈女士在行车过程中发现，仪表盘上黄色的“变速箱故障灯”突然亮了起来，而车辆也在她踩油门时出现了减速的情况。随后，陈女士将车辆送至4S店检查。经查，店员称需更换变速箱机电控制单元，而这笔近2万元的费用需要陈女士自己承担。
陈女士表示，2019年下半年，她在镇江奥达汽车销售服务有限公司购买了一辆奥迪汽车。在过去三年多的行驶过程中，车辆一直没有出过什么问题。然而，让陈女士没想到的是，车辆刚刚过了质保期，变速箱就出现了问题。“出现这一问题后，我尝试熄火重启。重启后，仪表盘上的故障灯不见了，车辆行驶也正常了。不过，大约行驶十分钟后，故障灯又会亮起，而车辆也会再次出现踩油门减速的情况。”陈女士说。
车辆出现问题后，陈女士联系了镇江奥达汽车销售服务有限公司客服人员，对方表示，该公司已在丹阳开了4S店，陈女士可将车辆送到丹阳奥达奥迪4S店检查。经工作人员检查，问题出在车辆的变速箱机电控制单元。
记者了解到，变速箱机电控制单元问题主要表现在行驶过程中突然停止，挂挡不走；低速驾驶时变速箱进入紧急运行模式，部分挡位缺失，且无法挂入倒挡。变速箱机电控制单元出现故障后，如果迟迟不更换或维修，造成的后果非常严重。部分车辆在行驶过程中会出现失控、动力中断的情况，对于车上人员的生命安全造成很大的威胁。
“店员说，这个部件比较贵，更换一下需要近2万元。”陈女士说，“店员问我车辆是否过了质保期，我说已经过了。店员有些为难，表示要换的话，可能就得我自费了，但也表示会向上级申请优惠政策，积极与厂家沟通。”
“车辆才行驶5万多公里，我不明白，这个又不是易损件，平日里汽车做保养也不会碰到这个部件。”陈女士认为，出现这个问题，并非车主平日里行驶习惯或者是保养的问题，而是“娘胎”里的毛病，厂家应该负全责。
陈女士表示，4S店店员之后电话联系了她，称4S店已与厂家进行了沟通。厂家可以为陈女士的车辆免费更换新的变速箱机电控制单元，不过，陈女士需要缴纳变速箱油等材料费以及工时费，这些费用加在一起预计为四五千元。
对此，陈女士还是无法接受，“我问过不少汽修厂，一升变速箱油不过200元左右，加一下也就两三升，最多六七升，剩下的所谓的‘材料费’不过就是一些螺丝什么的，占最多的是工时费。”陈女士坚持认为，所有费用都应该由厂家来承担。目前，双方未就此事进行进一步协商。
对此，江苏万善律师事务所律师眭花琴表示，一般来说，过了质保期，商家不再对汽车负有修理义务，但在某些情况下，即使过了质保期，车主也是有可能索赔的。比如说，有的厂家对某些部件延长了质保期。此前，大众品牌就延长了其双离合变速箱的质保期。此外，还有优惠索赔。在质保期内，发现故障，但没有找到问题。出了质保期，故障重现了，且发现了问题，这种情况下是可以和销售商协商索赔的。眭花琴提醒消费者，车辆过了质保期，并不意味着商家就可以不负任何责任。消费者应先搞清楚车辆问题所在，而不是贸然自掏腰包去维修。
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