图为一小区内的微型车位。 记者 高静 帅莹 摄
本报记者 高静 帅莹
随着经济的发展，城市汽车保有量越来越多，停车成了难题，甚至一位难求。为了实现车位空间的最大利用，同时也符合一些微型车辆的停车需求，不少“微型车位”顺势出现。而对于微型车位，市民却有着不同的看法。
微型车位，顾名思义，也就是长度和宽度比标准车位（一般标准车位尺寸为2.5mx5.3m）小的车位，具体大小可能会因实际情况而不同。很多开发商在不影响建筑安全功能的前提下，会充分考虑空间利用的最大化，施划出一些“小车位”，供微型车车主购买使用。
市民黄女士告诉记者，之前她在某短视频平台被“种草”一辆微型电动汽车，“车身整体尺寸小于一般的汽车，方便操控，外观颜色十分符合我的审美，而且还是电动的，售价较低，用车成本也很低。”考虑到确实有用车的需要，黄女士购买了一辆蓝色的微型电动汽车。一个月后，黄女士收到了自己的爱车，便开心地开回了家，但是停车位的问题让她犯了难，“小区里一个车位售价是8万元，可我买车一共才花费了5万元，车位比车还贵，这让我有点不太能接受。”黄女士表示，由于车位价格高昂，她一开始便将自己的小车停放在了小区门口的道路边，结果收到了车辆违停的罚单。
为了让自己的爱车能有个“安身之所”，黄女士最终还是决定购买停车位，“租用的话不太有保障，而且停车位资源比较稀缺，而且买了也是自己的资产。”在和小区物业人员的沟通中，黄女士告诉对方自己购买的是一辆微型汽车，物业人员便介绍给黄女士一个微型车位，“位置不算很偏，就是尺寸小了一些，不过比较适合我的车辆尺寸，而且价格比较低，几乎只有标准车位价格的一半。”经过慎重考虑，黄女士决定买下微型车位，“我以后大概率会一直使用小车，微型车位对我来说已经够用了，没必要花更多的钱买大一些的车位。”
在走访中，记者注意到，现在驾驶微型车辆的人不在少数，在提及是否愿意为自己的小车购买微型车位时，一部分人与黄女士一样，认同微型车位的高性价比，而另一部分人则对微型车位的实用性有疑问。
市民卢先生认为，微型车位是开发商为了实现利益最大化而施划的车位，本身尺寸不固定，就可能会不适配自己的车型，“最关键的是，如果以后要换车，那么新换的车辆就要考虑到微型车位的尺寸，可选择的范围就会小很多。如果家庭新增了成员想换大车，那么微型车位就没有使用价值了，白白浪费。”他告诉记者，购买车位其实也是一种投资，微型车位因为使用范围有限，要转手出售的话相比一般车位而言会更难，“如果换了大车，微型车位又卖不出去，那就造成了损失。”
“买了微型车位停的却是大车，侵占了我的车位，让我怎么停车？”市民邹女士对于不按规定停车的行为十分气愤。邹女士告诉记者，去年她搬进了新的小区，入住后前往小区物业服务处咨询车位情况，得知自己所住的楼栋下面还剩余2个车位，一个是标准车位，另一个则是售价稍微低一些的微型车位。到现场查看了车位情况后，邹女士最终还是选择了标准车位，“因为我的车不算很小，微型车位停不进去，只能选择标准车位。”正常使用了半年后，邹女士发现旁边的微型车位被人租用了，车位上方悬挂了车辆的车牌信息。过了两天，邹女士看到，微型车位上停的不是小车，而是一辆大车，由于车辆尺寸超过了车位尺寸，所以一部分车身侵占了邹女士的车位，导致邹女士的车辆无法停进车位。
对于这样的情况，邹女士很是气愤，第一时间联系了物业人员，“当初我在购买车位的时候，物业人员就告知我，微型车位只适用微型车辆，怎么大车租用了微型车位？”物业人员则表示不知情，以为业主驾驶的是微型车辆，才租用了微型车位。最终，物业人员与微型车位的租用业主联系，协商更换了车位，这件事才算解决。邹女士觉得，微型车位既然有适用范围，那么小区物业服务人员审核就应当更加严格，以免损害其他车主的权益。
采访中，有业主建议，如果车主选购微型车位，小区的开发商或者物业公司应尽到提示说明义务，减少车主因不知情而做出错误判断的可能。
值得提醒的是，作为车主，也不能仅因为微型车位的优惠价格而选择不符合自己需求的车位，最保险的做法是自己开车去试试，尤其要考虑旁边有车时，看能不能将车停进车位里。如果需要停放电动汽车，还应事先询问是否具备充电桩或是否允许加建充电桩，避免后期产生纠纷。
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