图为商场里正在行驶的小火车。 记者 高静 帅莹 摄
本报记者 高静 帅莹
近年来，为了吸引消费者，提升趣味性，我市不少商场都引进了游乐小火车。小火车拉着乘客穿梭于来来往往的人群中，行人遇到纷纷避让，孩子们则喜欢跟在小火车后面跑。经过多天探访，记者发现，这个看似“慢悠悠”的小火车其实存在不少安全隐患。
“滴！滴！滴！”5月31日下午4时左右，位于开发区的一商场内，一列小火车正准备发车，车内坐着一名儿童以及他的家人。记者注意到，这列小火车有4个车厢，其中一个车厢被设计成“敞篷”式。整列小火车的车身被装扮得五颜六色，还画满了各式卡通人物，车头则是老式火车头的造型，配有绚丽的灯光，十分受小朋友的欢迎。记者看到，正在乘坐小火车的孩子和家长玩得很开心，家长不时将半个身体探出车外，给孩子拍照片。
在小火车行驶的过程中，记者注意到，一旦前方有行人“挡路”，小火车司机便会鸣笛示意，行人则会紧急避让。“几乎每次逛街都会遇到这种情况，挺讨厌的。”正在逛街的市民杨女士告诉记者，她觉得在商场里设置小火车很不合理，“商场空间有限，人流量也大，而这些小火车体积较大，每次我们都得避让，太麻烦了。”在她看来，这类游玩设施应该设置在专门的儿童游乐场，或者开辟出专门的区域，“毕竟大家来商场逛街是为了休闲放松，如果在这里还要时刻保持警惕，躲避小火车，会让人很不舒服。”
随后，记者以顾客的身份咨询了小火车乘坐处的工作人员。该工作人员介绍，乘坐小火车单次为30元/人，每张票可以由一位成人陪同一位小朋友乘坐，“游览一圈的时间在10分钟左右。”她还热情地向记者介绍充值优惠政策，一次性充值金额越多越优惠。该工作人员告诉记者，小火车并非人满才发车，而是有人乘坐就发车，因此发车间隔时间很短。
当记者质疑这种小火车是否存在不安全性时，该工作人员回应称，并不存在这样的情况，“小火车的车速很慢，估计和成人走路的速度差不多。”记者又询问驾驶员是否经过驾驶培训时，她则表示，驾驶这类车辆无须驾照，也无须经过培训，“我们工作人员都可以开，基本上开两三圈就可以很熟练了。”
不一会儿，又有一位家长带着孩子来坐小火车，待乘客上车后，工作人员随即启动车辆。根据小火车的行驶路线，记者估算，一圈行程约500米，而单程收费30元，价格并不算低。正在等待乘坐小火车的市民张先生无奈道，带着孩子来逛街，孩子看到小火车后就想坐，拦都拦不住，只能花钱坐了，“我还特意在这里办了会员，今天不是工作日，所以人不算多，等到周末过来，坐小火车就得排队了。”他表示，这种小火车速度很慢，应该挺安全的，“主要是孩子喜欢，我们就只能陪着了。”
记者看到，在小火车的“起始点”，大家还可以租借单车厢的卡通电动车辆。小小的车厢可以容纳一名成人和一名儿童，租借后可自由驾驶，到时间后归还即可，这类车辆也十分受家长和孩子的青睐。但记者注意到，有一些卡通车辆随意停在商场主干道上，且车上并无顾客。“应该是到时间了，家长懒得将车推到起点，就随意丢在这边了。”周边商铺的一位店员告诉记者，这种情况比较常见，“这确实存在影响行人通行的问题，而且小朋友跑来跑去还可能撞到，但只能等商家来推走。”
在这家商场内，记者发现三楼儿童产品区域也有儿童电动车辆的身影，商家还专门将走廊设计成跑道，让原本就不宽敞的通道变得更加狭窄。
接着，记者又来到位于市区的一家商场内，看到小火车被设置在了三楼。“小火车在一楼跑跑还能接受，放在三楼，感觉有点不太安全，万一冲出去了怎么办？”“小火车或儿童电动车还是放在一楼安全一些。”“逛街的地方都变成了小火车和儿童电动车辆的跑道，那顾客应该怎么走呢？”采访中，市民纷纷表达了自己的观点。
记者注意到，小火车和儿童电动车“开”在了楼上，但周边竟然未设置特殊防护，仅有商场里的玻璃护栏，一旦小火车冲出跑道撞向护栏，后果不堪设想。
据专业人士分析，商场的儿童业态有强大的“虹吸效应”，一个儿童可能给商场带来2个至4个家长。本着赢利最大化的目的，无论是商场自营还是出租给个人运营，小火车在商场都有了一席之地，尤其是在儿童用品楼层更为常见。然而，小火车带来的不仅是消费，还有不容忽视的安全问题。这几年，关于商场小火车伤人的事件屡见报端，值得警惕。
据悉，《特种设备安全监察条例》中进行监管的大型游乐设施，是指用于经营目的，承载乘客游乐的设施。其范围规定为设计最大运行线速度大于或者等于2m/s，或者运行高度距地面高于或者等于2m的载人大型游乐设施。但目前很多商场里的小火车及儿童电动车辆等设施都未能达到这个标准。
对此，我市市场监督管理局特种设备安全监察科一工作人员也表示，“商场小火车”并不属于特种设备，因而在管理上主要由商家自行负责。该工作人员认为，作为小火车的运营商，一定要严格把控小火车等游乐设施的质量，尽到安全保障义务，不能等着事故发生后再做考量。
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