本报讯（记者 马骏） “如果停在前面的那些车能够停到左转弯待转区，那一个绿灯的时间，绝对不止通过这几辆车。”昨天上午，在开发区凤凰路与金陵西路的交界路口，市民陈先生步行经过此处时发现，此前他开车在该路口左转时，经常得等上两三个红绿灯才能通过，出现这种情况的主要原因是一些车主没有驶入左转弯待转区造成的。
据了解，在我市一些车流量较大的主干道路口，几年前便施划了左转弯待转区，为的就是提高路口机动车通过量，减少车辆滞留，缓解交通压力。因为与直行不同，左转车辆必须控制车速，缓速转弯，但左转绿灯时间相对较短，通行率相对较低，容易造成拥堵。左转弯待转区的设置，充分利用了道路资源，提高了道路通行效率。当左转和直行信号灯均为红灯时，左转车辆须等待在左转车道停车线外，不得驶入左转弯待转区；左转弯信号灯红灯、直行信号灯绿灯时，则可以驶入左转弯待转区。
不过，记者在走访中发现，在我市不少施划了左转弯待转区甚至红绿灯旁的电子显示屏上直接文字提示“左转车辆驶入待转”的路口，一些司机仍没有将车辆驶入左转弯待转区。“一个劲按喇叭，前面那辆车就是不敢走，真是让人哭笑不得。”出租车司机李师傅告诉记者，他经常遇到这样的情况，直行绿灯亮了，等候在左转弯车道的司机却不敢驶入左转弯待转区，等到左转信号灯绿灯才通行，“左转车辆较多的时候，这样很耽误时间。因为一般左转弯待转区能停差不多三辆车，这就意味着，如果第一辆车能够停到左转弯待转区，在左转弯绿灯时，至少能多通过三辆车。”
一些司机表示，不敢驶入左转弯待转区主要还是担心会因此违章，所以觉得还是停在等待线外“安全”些。左转弯待转区到底该如何正确通行？交警表示，当直行信号灯绿灯、左转弯信号灯红灯时，车辆可以进入左转弯待转区；当左转弯信号灯变为绿灯时，等候在待转区的车辆应迅速通过路口；当直行和左转信号灯均为红灯时，车辆不可以驶入左转弯待转区，必须停在停车线外等候；当左转弯信号灯为黄灯时，还未进入待转区的车辆应该停在左转车道停车线前，“左转弯待转区对于提高车辆通行率可以起到很大的作用，希望途经的车辆都可以正确通过待转区，共同营造更好的交通环境。”
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