图为伊甸园站点前公交车停靠在斑马线上。 记者 高静 摄
本报记者 高静
斑马线是行人过马路的“安全线”，斑马线前机动车礼让行人是驾驶人的法定义务，但在城区万善路上，公交车司机师傅却犯了难，“罪魁祸首”就是这条路上有两处公交站点被设置在了斑马线附近。
市民李先生告诉记者，他每天早晨上班都要乘坐21路公交车，从伊甸园站点上车，到汽车东站下车。但由于伊甸园站点被设置在了斑马线附近，很多过往的公交车都会停靠在斑马线上，导致他每次上下车以及过马路时都感觉很危险，希望有关部门能调整一下公交站点的位置，让公交站点与斑马线保持一定的距离，方便乘客上下车和行人过马路。
9日上午10时，记者来到华南伊甸园公交车停靠点，看到来去两个方向的公交站点面对面，中间则是一条斑马线。记者注意到，该路段的机动车道与非机动车道被隔离栏隔开，市民只能通过隔离栏开口斑马线区域上下公交车。此时正好有一辆公交车到站，将车停在斑马线前，两位老人急于上车，从非机动车道穿过，这时刚好有电动车从行人身边快速驶过，场面颇为惊险。此外，还有不少乘客下车后想到马路对面，只能从公交车车头前绕行，通过斑马线过程中，不时有车辆从公交车旁驶过。
“从旁边驶过的车辆，视线被公交车挡着，司机应该看不到有行人在公交车车头附近，如果开得稍微快一点，一不小心就会撞上去。”正在旁边等车的王先生告诉记者，因为这条斑马线在公交站点附近，所以每次经过时，他都会特别小心，仔细观察通行的车辆，以免发生危险。他觉得，“踩”在斑马线上的公交站点确实设置得不合理，容易引发人车抢道的情况，不仅会造成道路拥堵，还存在安全隐患，“应该设置成港湾式的站台，尽量保证等车的乘客与机动车、非机动车分离。”周边的一些居民也有同样的看法，表示从这里过马路极不安全，既要避让进站的公交车，又要避让过往的车辆。
采访中，一位公交车司机告诉记者，受华南桥和东方红桥相继封闭施工的影响，不少公交车都更改了路线，大部分通过万善路的公交车都要停靠在华南伊甸园和万善园二村这两处公交站点。而这两处站点被设置在了斑马线附近，给公交车司机以及上下车的乘客带来了一定的安全隐患。“根据公交公司的规定，公交车不能停靠在斑马线区域，但如今站点就设置在了斑马线附近，导致我们在停车时，为了方便乘客上下车，极易闯进斑马线区域。”他解释道，目前大部分公交车司机都尽量将车停靠在斑马线前，“但由于公交车体型比较大，容易产生视野盲区，因此对于过往的行人来说，存在一定的安全隐患。”他告诉记者，在东方红桥还未封闭施工时，很多公交车并不走这条路，所以站点设置不合理的问题并没有太多人关注到，“现在有十几条线路车都经过这里，这个问题就凸显了出来。”
那么，公交站点为何如此设置？现在又该如何解决市民与公交车司机的烦恼？记者联系了市交通运输管理局运输管理处工作人员，了解到万善路上这两处公交站点已经进行过迁移，“原本这两处站点设置在斑马线的上游区域，但这样容易遮挡司机的视线，有一定的危险性，所以我们便与交警部门进行沟通，经实地查看后，特将站点移至斑马线的下游区域，与斑马线实际有一定的距离。”该工作人员解释，由于站牌标识前方有隔离栏遮挡，乘客需要绕行上车，所以不少市民为图方便，直接在隔离栏开口的斑马线位置等车，而很多公交车司机为了方便乘客上下车，便将车辆停靠在斑马线前或者停在斑马线上，这才导致很多人认为站点被直接设置在了斑马线上。
对于市民的诉求，该工作人员表示，交管部门会与公交公司再次沟通，严格要求公交车司机将车辆驶过斑马线停靠，这样可以将非机动车与乘客隔开，保证乘客以及过往行人的安全。至于设置港湾式站台的建议，他解释，公交候车亭相关设置需要符合城市的规划以及道路的实际情况，“所以能不能设置成港湾式站台，还需要视具体情况而定。”
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