共享产品悄悄涨价，你还会用吗？

共享单车起步价从1元涨至1.5元，共享充电宝使用一个半小时收费4元……

共享产品悄悄涨价，你还会用吗？

网络漫画图

本报讯（记者 马骏）“我记得共享单车刚出现那会儿，有一段时间甚至是免费的，可现在说涨价就涨价了，也不事先通知我们这些用户，我以后不会再骑了。”市民唐先生近日发现，哈啰单车起步价上涨了，从1元涨至1.5元，有时候比坐公交车还贵。“共享单车不知道是什么时候突然就涨价的，这样不担心流失用户吗？”唐先生说道。

记者了解到，事实上，除了共享单车涨价外，共享充电宝等共享产品也纷纷加入“涨价大军”行列，消费者则无奈吐槽“共享不起了”。尽管共享产品涨价已有一段时间，但记者近日走访调查时，发现仍有不少用户表示对此并不知情。悄悄涨价的共享产品，你还会买单吗？

市民刘女士告诉记者，她也是不久前才知道共享单车涨价的事情。“我记得当时自己是从八佰伴附近一处共享单车的停放点取的自行车，然后骑到华南新村。”刘女士说，“到了目的地，付钱的时候，我一看，竟然要1.5元，我只不过骑了不到十分钟而已，早知道还不如等公交车了，一点也不划算。”刘女士将此事发在了微信朋友圈后，有朋友告诉她，上海的哈啰单车每15分钟就要收1.5元。“原先感觉共享单车挺实惠的，没想到说涨价就涨价了，以后说不定还会涨呢。”刘女士说。

相比于共享单车，共享充电宝的涨价势头更猛。记者在我市某商场租借了一个充电宝，使用大概一个半小时后，归还时需交费4元。相较于此前每小时1元的价格而言，已经翻了一倍，而纵观各个品牌充电宝的收费标准可以发现，“每小时1元”的时代早已一去不复返。有市民反映，有些品牌的充电宝收费甚至已经达到8元/小时。

记者调查发现，街电、来电、小电充电是目前我市市场上常见的共享充电品牌，这些品牌的外机身上大多不会标明收费标准，所以大多数用户并不清楚价格变化，只有扫描二维码后才能知道如何收费，而且不同品牌、不同地段的收费标准也不一样。一般情况下，人流量大的地区，共享充电宝的收费标准相对较高。对此，有知情人士透露，为了进入好的商家，充电宝企业会主动提高商家的租金分成，甚至向热门商家额外缴纳进场费，成本提高了，租金自然涨。面对集体涨价的充电宝产品，有网友调侃“最近又养成了随身携带充电宝的习惯”。“共享产品不是公共服务产品，价格还是由市场决定，不能指望商家一直打价格战，前期低价引流已经形成了消费习惯，面对现在的涨价，消费者又能怎么办呢？”市民宋先生在接受采访时无奈地说道。

对此，有业内人士认为，就共享单车而言，红利见顶、融资减少、人工及车辆保养等成本增高……曾经靠“烧钱”引流实现迅猛发展的共享单车最终来到了“流量触底”的时刻，在这种情况下，涨价增收成为企业不得不采取的举措。与共享单车一样，共享充电宝也在面临着成本日增的现实问题。业内人士认为，许多共享充电宝企业都会为进驻商家提供租金分成，甚至还需要缴纳入场费。刚开始，共享充电宝采用的是免费入驻模式，随着用户的日益增多，商家也盯上了这块“肥肉”，入驻成本变得越来越高。同时，随着共享充电宝行业的日益成熟，当场地等因素对企业影响越来越小的时候，定价权一定会掌握在共享充电宝企业手中，那时候的价格就会充分考虑用户的接受度。

业内人士表示，经过共享经济业内一轮轮洗牌后，各家企业逐渐趋于理性，共享服务的供给方不可能一味砸钱做生意。经过前期的引流和洗牌，留下的企业数量比以前明显减少，但需求仍旧存在，在这样的格局下，涨价成为企业探索新盈利模式的可靠选择。也有业内人士认为，部分产品出现较高的价格有可能源于利益驱动，当商家看到前期引流形成的固定消费群体“有利可图”，不排除他们故意涨价谋取更高的利润。