本报记者 魏裕隆
记者 裕隆 摄
“老年代步车”使用方便，价格便宜，是不少老年人青睐的产品。近日，工信部、发改委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局六部委联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，而老年代步车也被明确划入低速电动车范围。
销售人员声称：老年人可以随便驾驶
“全封闭式、敞篷式、挡风挡雨、三挡变速、自带音乐”……现在市场上销售的老年代步车的种类繁多，因为价格便宜，很受一些老年人的青睐。近日，在开发区一家售卖电动车的商铺门前，几辆外观时尚、颜色各异的代步车摆放在这里，这些车辆当中，大都为四轮全封闭式代步车，价格在5000~1万元左右。“我们这儿的全封闭老年代步车分为三轮和四轮2种，而四轮老年代步车，大部分为单排座椅，有些是前后座椅式的，这种车上路方便，接送孩子还能遮风挡雨，价格也不贵。”一位姓陈的老板介绍，他店内的代步车最高时速达40码，而且带有调速手把，带倒顺车开关，有快、中、慢三档变速，操作方便简单。一位姓杜的大爷正在选购代步车，他觉得老年代步车体型较小，停车方便，这是他选择老年代步车的主要原因。杜大爷边选购边向销售人员询问：“我今年已经75岁了，可以开这车吗？需要驾照吗？”销售人员告诉他，“开车没有年龄限制，不需要有驾照，也不用上牌照，现在好多老年代步车在跑，车子充一次电差不多8小时到10小时，充满电能跑80多公里，对老年人来说，是个很好的代步工具。”听到这里，杜大爷还亲自试驾体验了一番。他表示，现在市区内很多老人都开这种车，考虑到自己年纪大了，主要买辆代步车在市区跑跑，至于它是否安全，并没有多考虑。
老年代步车存安全隐患
近年来，我国低速电动车生产和市场规模无序扩张，生产企业数量已超过百家，产销规模超百万辆。据相关部门2017年统计，近五年我国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，由低速电动车引发的事故数量和死亡人数逐年增长，近两年年均分别增长23.3%和30.9%。
目前，市场在售的老年代步车结构简单、底盘轻，车速快时极易发生侧翻，且遇到突发情况时容易因来不及刹车而发生事故。此外，老年人交通意识淡薄，驾车时闯红灯、随意变道、逆行占用车道等不规范行为，也给城市交通带来了安全隐患。“我开车在路上经常看见老年代步车不遵守交通规则，驾驶人经常会突然掉头或转向，特别危险。”私家车车主郦女士说，她见了老年代步车一般都很无奈，遇到了只能放慢速度躲着走。市民王平告诉记者，老年代步车的使用者多数为老年人，他们大多数在道路上行驶时，随意乱掉头、变道时不避让、逆向行驶等，非常危险。
交警部门：不符合注册登记条件的无法上路
我市78岁的张炳发老人今年3月买了一辆封闭式老年代步车，当时老板就告诉他，驾驶这种代步车上路完全没问题，交警也不会扣车，让他放心开。可就在9月份，他早上驾车行驶至新市口路段时车子就被执勤的交警扣了，还罚了款。他随即找到之前售卖店的老板理论，没想到老板表示，这种代步车没法上牌照，所以自己驾驶时只能看“运气”。
据了解，老年代步车，即主要为老年人代步使用的电动车，有三轮、四轮、敞篷、封闭等多种样式。主要分为三种驱动类型，分别为电动、油电混合、燃油驱动。目前在市面上销售的四轮电动助力车，包括老年代步车，都已被纳入机动车里的汽车范畴。机动车是否准予登记，将依据国务院机动车产品主管部门认定的《车辆生产企业及产品公告》，未在《公告》中的四轮电动助力车，也包括老年代步车，因不符合注册登记条件，无法上牌上户。这也就意味着这种老年代步车严禁上路行驶，更不能从事载客营运。
交警部门称，对于封闭式、三轮、四轮代步车，根据技术检验属于机动车。驾驶机动车需要注册登记申领号牌，并且要持有相符的机动车驾驶证。由于该车未在公告目录中，所以无法注册登记申领号牌，故无法上路。为切实解决老年代步车、电动三轮车上机动车道这一城市顽疾，规范道路交通秩序，交警部门近几年来依法开展城区全封闭式老年代步车、电动三轮、四轮车安全隐患排查整治行动，加大对其的交通违法行为查处力度。根据相关条例，对此类车无牌无证违法行为给予驾驶人罚款400元的行政处罚。交警部门提醒，全封闭式老年代步车存在较大的安全隐患，不可以上路行驶，更不能用于老人代步接送孩子。此外，由于不符合国家标准的代步车存在极大的安全隐患，交警部门提醒市民不购买、不使用、不乘坐违规车辆。
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