图为迎宾路非机动车道上的“减速带”。
记者 马骏 摄
本报讯（记者 马骏 赵文菁）“减速带不是应该设置在机动车道上吗？怎么非机动车道上也有呢？”近日，市民王女士告诉记者，她骑电动车自北向南行驶在迎宾路上，经过一处设置在非机动车道上的“减速带”，突如其来的颠簸让她非常不适应。王女士对此提出疑问，对于行车速度并不快的非机动车道，设置“减速带”真的有必要吗？
记者体验：经过“减速带”时车身剧烈晃动
近日，记者来到了迎宾路，在王女士反映的路段进行骑行。记者注意到，王女士所说的“减速带”就位于森林国际家居附近。记者看到，王女士所说的“减速带”与机动车道上的“减速带”的确十分相似，近20条白色“减速带”排列在非机动车道上。紧接着，记者尝试骑着电动车从这里经过。“哐哐哐……”当记者骑着电动车按正常行驶速度通过此处时，车身产生了剧烈晃动，并发出了较大的声响。虽然“减速带”上的凸起部分乍看之下不是很高，但骑电动车经过时却震感明显。
记者在“减速带”附近进行了观察，发现很多电动车经过此处时并未因前方有“减速带”而放慢速度，有的市民则是在通过“减速带”时，发现车身晃动得厉害，便赶紧拉了拉刹车把手。
市民反映：非机动车道设置“减速带”有利有弊
骑车经过的陈先生告诉记者，这处“减速带”已经存在很多年了，当初第一次遇到时，他也觉得很奇怪，后来经常经过也就习惯了。“我有时候骑车带着我女儿经过这里，她还觉得很有趣。”陈先生笑着说，“这条路这么长，可就这一处设了‘减速带’，我还是有点不太明白。”陈先生表示，“减速带”的本意是让那些骑电动车的市民放慢车速，但事与愿违，很多经常骑行于此的市民知道了这处地方有“减速带”后，反而提前进入机动车道，过了“减速带”之后再重回非机动车道，这无疑埋下了安全隐患。
市民黄女士表示，“减速带”所在地再往南走几米就是一家公司的出入口，在这里设置“减速带”应该是让市民减速慢行，以免有车辆从一旁驶出时，自己车速过快造成危险，而且“减速带”前面就是一个小的下坡，就更需要减速了。
记者随后就非机动车道设置“减速带”的情况在我市主要道路进行了查看，发现与机动车道上的“减速带”设置情况不同，非机动车道上“减速带”设置的地方并非车流量较多的地方，也不在学校、医院等人流量较大的单位门口。可以说，非机动车道上的“减速带”实际上并不常见，而且设置地点似乎难寻规律。
交警部门：“减速带”实为振荡标线，多设于事故频发处
随后，记者就相关问题咨询了交警大队，一位工作人员表示，非机动车道上设置的并非“减速带”，而是“振荡标线”。振荡标线也叫噪音标线，其外形呈凹凸型，基底加凸起部分高度为5~7mm，通常制作成点形、条形等，车子经过会有“轰隆”声，有很好的警示和提醒作用，所以也叫噪音标线。由于非机动车道上一些车辆车速过快，划设振荡标线能起到提醒车辆减速的作用。“振荡标线在我市并不常见，基本上都设置于事故多发地，也是为了保护非机动车。”工作人员说，“其实在机动车道上也会有振荡标线，一般出现在路口处。”至于市民所反映的相关问题，工作人员表示，会尽快前往现场查看，检查该处振荡标线凸起高度是否符合规定。
网友评论