城市交通，是地区发展的命脉，通行秩序，一定程度也反映了社会管理、文明程度的水准。这五年来，面对城市进程带来的人、车、路日益突出的矛盾，常州加快推进“畅通工程”，不断改善交通环境，定制出缓解城市拥堵、服务公众出行的“常州样本”。 五年实干，常州跨越。交通压力，前所未有。
这五年来，我们见证着城乡主干道的通达、高架线路的不断延伸、背街小巷的综合整治，惊喜地发现，身边的路网，是越织越密了，到2016年底，全市公路总里程9031公里，其中高速公路306公里。但是，常州机动车的拥有量却是在节节攀升。 2011年，常州的民用汽车拥有量是56万辆，其中私人汽车是43.4万辆，截至目前，机动车保有量超过119万辆，私人汽车106.2万辆，汽车保有量在全国城市中排名第44位。 而且，这几年，常州的地铁一号线、二号线在加快推进建设。如何突破“双线叠加”带来的交通压力，让39个地铁施工点，不成为出行高峰时的“梗阻点”，全市方方面面可是花了大力气、用上了高科技。
早上7点半，在交巡警支队的指挥中心，可以看到中心的民警已经到岗，全力指挥市区所有重点路口的现场交通。 “我现在是在亚细亚这边的钟区岗，接下来我将驾车前往中百岗。好，一开上延陵西路，我们就看到地铁施工正在建设之中，本来很宽阔的路面，现在一下缩小了，双向八车道的，现在只有四车道，这边有个地铁站，地铁站正在施工中，严重影响了交通的顺畅，但我们看到车辆过往，总的来说，秩序还是比较良好的，没有发现拥堵和一些违章情况，一些转弯变道的车辆如果略作停顿的话，就会影响到整个交通的顺畅，所以过往司机都是小心翼翼的。好，现在我们就来到了中百岗。”主播丁力在早晨体验了一下延陵路的道路情况。
“因为地铁施工，围挡封闭也有半年了，我们一个是规范了路权，虽然条件有限，我们还是要做到机动车、非机动车、行人，各行其道；第二就是优先放行公交车辆，优先指挥公交车，红灯的时候，也会让它优先通行；第三就是加强科技管理，延陵路的通行条件降低之后，我们会选择周边的支小道路绕行，并在支小道路安装了电子警察，遏制违章停车。”钟楼交警大队中百岗中队长朱超俊介绍道。 行人闯红灯一直是交通管理中的顽疾，今年7月1号起，常州市首套人脸抓拍系统在清潭路口上岗，如今三个月过去了，中国式过马路的现象是否有所改观？
清潭岗是率先安装了行人闯红灯的抓拍系统、人脸识别系统，记者在在早高峰的时候看到，行人走斑马线还是很有秩序，比较文明的。 “很多人看到有这个抓拍系统，其次看到有警察在管理，他就有了很好的自我约束力，即使当我们路口处于无警力时间段时，闯红灯的数量比之前没有安装人脸抓拍系统时，数据比较下来下降非常多，大概下降三分之二。”钟楼交警大队清潭岗中队长周晓含告诉记者。
包括金坛、溧阳在内，警方在全市一共安装了16套机动车不礼让行人的电子抓拍系统，其中一个探头就设置在九洲服装城的门口，这个路口附近有九洲新世界商业综合体，逛街的市民很多，但是劳动路来往的车辆有很繁忙，双方会不会抢道呢？
“我们兰陵路口，是第二批安装的，现在效果有了大大的改观，以前每天行人过马路是个很大的问题，自从有了这套系统后，现在驾驶员至少有了这个概念，应该知道在这里进行礼让。”天宁交警大队清凉中队中队长谢凯介绍说。 五年实干，常州跨越。畅通城市，数据为凭： 这五年来，城市交通的组织，更加科学规范，而常州推行的公交优先战略，方便绿色出行更是有目共睹。 2016年，快速公交日均客运量达25万人次，市区公交旅客运送量每天超过100万人次，城市居民公共交通出行分担率29.4%，在全国319个主要城市中位居第四。镇村公交开通率100%。近日，常州被交通运输部列入“十三五”期间首批全面推进公交都市建设创建城市。 前不久，权威机构发布的《2017年第二季度中国主要城市交通分析报告》，全国一百个主要城市按拥堵程度由高到低排名，常州位列91位，这也可以解读为“不堵之城”常州列第九。从2015年到现在，在这张“堵城”排行榜中，常州的位次已经后移了40位。 当然，不堵之城的建设，依然任重而道远。 “想在交通管理中融入更多科技的元素，还将使用违法鸣笛的抓拍，以及不按规定使用灯光的抓拍，甚至会开发随手拍的功能，也让广大市民更多地参与到交通管理中来。”市交警支队勤务科民警毕志袖说道。 “我觉得交通信号灯再设置多一点，约束再强一点的话，可能会减少一些事故的发生。”市民建议说。 目前，常州除了加紧交通科学疏导工作、缓解道路拥堵问题，还在进一步加快发展公共交通和慢行交通，打造低碳绿色交通体系，也有越来越多的市民，选择绿色出行，尽量不给城市交通“添堵”。其实，一个选择、一次行动、一项举措，都会让清新的空气、清洁的水源、安宁的环境，离我们更近一些。
