商业车险二次费率改革大幕正式拉起。保监会在日前召开的商业车险改革新闻发布会上披露，决定进一步扩大保险公司自主定价权，下调商业车险费率浮动系数下限。这也意味着险企手续费竞争空间进一步加大，保险行业将掀起新一轮的手续费竞争浪潮。
根据保监会发布的《关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知》显示，使用中保协机动车商业保险示范条款的财产保险公司，可以申请在以下范围内拟订自主核保系数、自主渠道系数费率调整方案。考虑各地情况不同，保监会未执行“一刀切”方案。具体来看，监管层为此次商车费改划分了四个档次。如在北京、山西、江苏等保监局辖区内，自主核保系数可在0.85~1.15范围内使用，自主渠道系数可在0.75~1.15范围内使用，即“单75”政策；在天津、河北等保监局辖区内，自主核保系数可在0.75~1.15范围内使用，自主渠道系数可在0.75~1.15范围内使用；在河南保监局辖区内，自主核保系数可在0.8~1.15范围内使用，自主渠道系数可在0.75~1.15范围内使用；而在深圳保监局辖区内，自主核保系数可在0.7~1.25范围内使用，自主渠道系数可在0.7~1.25范围内使用。
除了费率问题，保监会还将修订商业车险示范条款。保监会财产保险监管部主任刘峰表示：“新的示范条款解决了原条款中‘高保低赔’、‘无责不赔’、‘家庭成员人身伤害不赔’等社会意见集中的问题。”
据刘峰介绍：“2016年底，不仅是商业车险车均保费较改革前下降5.3%，保费减少了250亿元。而且商业车险新产品‘性价比’提高，吸引更多消费者投保。数据显示，2016年商业车险投保率为77%，同比提升4个百分点。商业三责险平均责任限额56万元，较改革前提升17%。此外，2016年车险投诉量占财产险投诉量的比重同比下降3.5个百分点。”
根据前期行业测算，此次改革实施后，车主将得到更大实惠。据测算，改革实施后，大部分地区驾驶习惯良好的低风险车主享受的商业车险最低折扣率将由目前的0.4335下调至0.3375，下降幅度达到22％，实实在在让利于民。
比如，以江苏一辆价值24万左右、使用年数6年的某小汽车，如期连续1年未出险（NCD是0.85），某大型保险公司自主系数（0.85×0.85=0.7225），交通违章系数1，承保车损、盗抢、三者50万，车上司乘每座1万，车身划痕2000，玻璃（国产），自燃、涉水，商业险总保费是5456.91元。此次深化商车费改后，保险公司自主系数（按照0.75×0.85=0.6375）计算，最终商业险保费是4814.92元，较此次深化改革前保费降低了641.99元。
当然，此次商车改革的深入，只是扩大了保险公司的定价自主权范围，但这并不意味着车主就一定可以享受到最低的折扣系数。对此，业内资深人士表示，保险公司有自己的风险识别系统和风险选择权，也就意味着不同的车、不同的人将享受不同的折扣。比如，某车主本身信用较差，同时车辆本身又是维修费用特别高的车型，那保险公司就会根据自己的风险识别系统做出判断，对此类客户给出的折扣系数，相比之前可能并不会下降，当然也不会比之前更高。“这次改革的深化可以说是只奖不罚，仅下调了折扣最低幅度，而未对上限做调整，可以说是单边利好消费者。”上述人士说。
（综合）
