石先生向记者示意以前站台的位置
行走500米后石先生到了新站台
居民希望能在凤美园小区对面附近设置站台
本报讯 “我们这边原来有一个站台，乘车很方便，但是去年城河路改造时把我们小区附近的公交站台拆掉了，新站台设在吕叔湘中学门前，而北边的站台则设在新人武部那边，两个站台相隔差不多一千米，这让我们处在两个站台中间小区的居民乘车很不方便，我想请问下，可否在这两个相隔较远的站台中间增设一个新的站台？”昨日，居民石先生向记者反映了其家附近的公交站台问题，他希望乘坐公交时能更方便。
接到反映后，记者来到了城河北路，石先生就住在城河北路凤美园对面的小区里，他告诉记者，去年在城河路改造前，在其家附近的华龙宾馆门前有一个公交站台，但是自从改造后，公交站台就被取消了，新站台设在了吕叔湘中学的门前，而北边最近的站台则设在新人武部，两个站台相隔太远。而石先生所住小区正好处在两个站台中间，乘坐公交车则需要走500米左右。“我都是七十多岁的老人了，走这么远的路有时候感觉很吃力。”
记者随后来到吕叔湘中学门前看到，此处站台名为“吕叔湘中学”站，能乘坐3路、10路、17路和18路公交车，站台上正有一位在等车的市民，该市民住在荣城国际，他告诉记者：“现在新的站台就设在我们的小区门前，小区的人乘车方便多了。”而另一位居民马先生也告诉记者：“现在的新小区居民家里基本上都有轿车，出行很少有人乘坐公交车，而老小区里老弱妇孺相对较多，这类人群大多是靠公交出行，所以我认为公交站台应该设在相对合理的地方，并且尽量靠近老小区，方便那些需要靠公交出行的人。”
石先生告诉记者，在其家附近，居住着包括凤美新村小区、城北村、凤美园、阜阳三村、化肥新村等千余户居民，并且很多人选择公交出行。“我了解到，北环路根据需要从原来的四对八个站台增加到了六对十二个站台，所以我想，既然我家附近这么多人乘坐公交不便，那么我们这里是否可以增设一个站台呢？”石先生发问。
为此，记者采访了交运部门，相关负责人告诉记者，当初设置站台时，交运部门是经过再三调查、论证，综合考虑到交通安全、周边环境、市民需求及是否影响周边环境等因素，最终将站台设置在现在的位置。针对居民所反映的问题，交运部门会适时考虑。
（李潇 文/摄）
记者感言：
提供便利的前提是要保证安全
乘坐公交的人群多为行动不便的老弱妇孺，所以公交路线和停靠的原则是便民，公交站台设置的原则也是如此，正如交运部门回复，既然有人反映出行乘坐公交不便，那么交运部门会适时考虑。但是交运部门在站台设置时，会经过多个部门的再三调查、论证，最终确定站台设置点。而同样，市民在考虑自身的同时，也要学会站在一定高度去思考问题，并不是说有一部分人需要在某处设置站台就要马上设置，设置站台在便民的同时，最重要的还要考虑到交通安全问题。城河北路西侧老的公交站台就在凤美园的斜对面，而城河北路改造后，这个站台距离北环路与城河北路相交的十字路口不远，笔者认为，站台设置离十字路口太近，不免会有安全隐患，那么如何既方便市民乘车，又能保证交通安全，就需要有关部门调查、论证和衡量了。
（李潇）
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