火车站改造部分项目即将完工 27日起上海方向恢复办客

本报讯  昨日，本报从中铁建设集团京沪铁路丹阳站站改项目部获悉，建设工程目前处于紧张施工阶段，其中场线改造已完成80%，从本月27日起，将率先启用下行站台，届时往上海方向普速列车将恢复办客。

记者实地走访了中铁建设集团京沪铁路丹阳站站改施工现场，首先映入眼帘的就是醒目的“主体结构封顶倒计时101天”公示牌。据该项目部总工程师李心杰介绍，他们主要负责新建丹阳站站房的建设，自今年6月正式动工以来，200余名施工人员放弃节假日休息，在保证安全与质量的前提下加班加点，与时间赛跑，抢抓工程进度。目前他们已完成老站房拆除以及新站房桩基工程，力争年底完成主体结构封顶，为明年新站房启用打下坚实基础。

另据了解，丹阳火车站下行站台一体化改造即将完工，新建进、出站地道均已贯通，这为下行列车恢复办客提供了保证。记者从12306网站了解，自9月27日起，丹阳站将率先恢复Z175次哈尔滨-杭州、K171次日照-上海、K1327次南昌-苏州、K527次南京-广州以及1227次阜新-上海等5趟列车停靠，为南下旅客提供便利选择。而丹阳站也已做好了普速场恢复办客的准备，到时旅客将由北广场（即城际站）进站候车，经由进站地道直达普速场下行站台。同时出站旅客也可以通过新的出站地道，经由北广场出站。记者随机采访了几位车迷，他们均表示，普速列车的通达范围与沪宁城际铁路有所不同，尤其是在长途方面，比如哈尔滨、南昌、日照、阜新等地，只能选择普速车返回丹阳，而丹阳往广州，目前也没有直达高铁。因此，普速列车赶在国庆长假前恢复办客对丹阳来说意义很大，他们希望丹阳站多多争取车次停靠，真正方便市民出行。

对于新建丹阳站，很多市民都表示非常期待，因为目前城际站候车室过于狭小，一旦新站房启用，将极大缓解城际站的客流压力。同时，也有市民建议，希望相关职能部门尽早规划，在南广场新站周边完善公交场站、出租车停靠点等配套设施，为新客站发挥门户作用提供保障。

（齐梁李潇）