眼下全市正在如火如荼地进行“城市环境综合整治”，其中十项任务中就包含切实改变小区停车位只卖不租行为，但据碧桂园业主马先生来电反映，该小区目前就有部分车位只卖不租，是否合理？为此，记者近日专程对碧桂园小区进行了一番走访，同时结合其他一些小区的停车情况，分析在车位管理上的经验之谈。
【碧桂园实地探访】
在碧桂园小区内，记者先是观察了地上停车位，发现主要是绿化带固定停车位，道路一侧则并未做车位规划，因此显得比较宽敞。不过，从现场情况来看，仍然有许多业主喜欢把车子停在路旁。接着，记者又分别探查了南区和北区的部分地下停车场，其中南区的多数车位都已有车辆停放，而北区的车位则异常空旷，一眼四处都望不到尽头的偌大停车场，当时只零星停了一、两辆车。总体来看，该小区的闲置车位要比已占车位多。
而此时小区外围正停着许多车辆。“如果能在小区里租到合适的车位，我才不愿意把车子停在马路边上，每天都提心吊胆的，深怕爱车被刮花。”正从小区出来准备驾车外出的张先生对记者说道，其实小区里的车位也并非都是只卖不租，如果是民防工程的地下停车场，里面的车位都是只租不卖的。
还有地面上的车位，到目前为止还都是任由停放的，只是需要从物业处领取停车证，而这仅限买或是租车位才能得到。
不过，张先生坦言道，有时门卫会看得松些，即使没有停车证，也能被放行进入小区。
之所以大部分业主诉苦称小区里的车位“只卖不租”，这其实是由于可租的车位对他们来说却并不适用。“大部分楼栋下对应的地下车位都是非民防工程，也就是只卖不租，小区这么大，如果租的车位不适合自己，每天就得绕上好远的路，这不是在花钱给自己添堵吗？”南区业主石女士就深有体会，她告诉记者，她刚搬进小区不久，离她家最近的地下车位是只卖不租也就罢了，现在就连同区可租的地下车位也已经没了，所以要想租到车位，就必须到北区，而这一来一回，她至少得走上十几分钟的路程。
迫于无奈，她现在只能和其他一些业主一样，把车子停在小区外围。
据这些业主介绍，为了车位一事，小区里没少发生过争执，尤其是小区进出口处，经常性地车辆堵塞，有时业主甚至会和保安发生打斗。“一些没有停车证的业主在平时也能被放行进入小区，但有时却会突然被保安强力阻止，尤其是想租却租不到车位的业主，心里本来就憋着一肚子怨气，肯定一点就燃，这时就容易跟保安发生冲突。”业主黄先生说道，开发商若只是将租停车位的费用上涨一点，他们或许还能承受，但“只卖不租”就难以理解。尤其业主们认为，如果在他们购房前就说清楚停车位的问题，那也无可非议，然而开发商售房时并没有说清楚，而是等到居民购买了房子住进来后，才告知一些车位只卖不租。此时，如果居民不买，那将无车位可停，车辆都无法进入小区；如果买，十几万的售价让很多居民难以下手，即使有能力购买，心里也不情愿。
【相关部门怎么说】
那么，碧桂园采取的对一些车位“只卖不租”的行为是否合理？什么样的车位管理方式才比较有效？针对这些疑问，记者咨询了市物管办。相关负责人告诉记者，根据目前执行的《江苏省物业管理条例》规定，开发商对小区车位既可以卖也可以租，但不允许出现只卖不租的情况。“对于碧桂园小区，我们已经要求其在物业管理区域内显著位置公示拟出售车位、车库的产权证明文件和出售价格，现在看来该小区也按照规定做的比较规范。”该负责人说，虽然碧桂园小区内一些车位只卖不租，但小区里仍然有可供租的车位也是事实，所以从开发商角度来看是合理，从业主角度看可能不合情，而物管办也只能从大方向着手，尽量保证小区业主有车位可租，但无法承诺业主都能够租到自己理想的车位。
该负责人说，如果拟出售车位、车库数量少于本区域要求购买车位、车库业主的房屋套数时，应当通过抽签等公平方式确定，每户业主只能购买一个车位或者车库。如果是拟出租车位、车库数量少于本区域要求承租车位、车库业主的房屋套数时，应当通过抽签等公平方式确定给未购买或者未受赠车位、车库的业主，每户业主只能承租一个车位或者车库。
至于什么样的车位管理方式有效，该负责人说主要需注意三点：其一，停车位的权属需要明确，以避免因权属关系不明晰而引起的各种纠纷；其二，停车位规划设计要合理、要有前瞻性，并留有余地，有停车场扩建增建预案，才能保证满足业主的需要；其三，遵循公平、公正、公开的原则，规范小区共有停车位的分配办法。
而在实际中好的做法有：小区出入口安装智能刷卡系统，固定车位车辆直接刷卡出入小区，在进入地面固定停车场及地下车库时需要再次刷卡；临时车辆进入小区，需领取智能卡，刷卡计时，缴纳临时停车费方可驶出小区；小区固定停车场可采取抽签方式分配等。
【其他小区状况如何】
恒大名都：可租可买，停车秩序混乱
记者随后来到了恒大名都小区，与碧桂园相比较，停在该小区外围的车辆更加多，尤其是西大门前的空地，已几乎被车辆占尽，车队甚至延伸到临近东方路的两侧。除此之外，小区南侧和北侧道路的两侧也都依次停满了车辆。不过，据小区业主介绍，这并不是说小区内车位不够或是车位只卖不租，而是车主们为了方便自己造成的局面。业主李先生说，其实小区里的地下停车位既可以租也可以买，而且目前地下空余的车位仍有不少，但许多业主因为地下车位离所住的地方较远，所以在地上车位被占满的情况下，就索性把车子停在了离家相对较近的小区外围处。
而小区里的地上车位，据业主曾女士介绍，到目前为止还是免费的，只需凭业主卡进入小区大门，就可随意停放在空闲的车位上。“因为我的房子刚装修完不久，现在还没有正式搬过来住，所以暂时还没考虑车位的问题，平时偶尔过来看看的时候，都是将车子停在地面的空车位上，也从没有被指责过。”她说，待将来正式入住后，她可能会选择租车位，买车位虽说不用再担心以后的停车问题，但一个车位的售价就要十多万元，都够我买一辆新车了，还不如租车位，只要一百多元一个月。”关于这种车位管理办法，有业主认为，虽然不会像碧桂园那样引发“只卖不租”的矛盾，但过于宽松就导致一些车辆在小区里乱停乱放，从而带来业主与业主之间的争执。“小区里经常可以看到车辆乱停的现象，停到绿化带上不说，一些车辆还喜欢见缝插针，明明已经是很窄的通道，却还要把车辆停进去，不仅易擦到他人的车辆，还会造成车辆拥堵，因此引发矛盾。”
普善人家：只租不卖，停车状况良好
在普善人家小区内，记者看到，除了绿化带固定停车位，道路一侧也被划分成停车位，加上地下车位，着实不少。不过，对于已有主的车位，物业都标明了所属车主的号牌，车辆因此可以对号入座，所以整体上看显得秩序井然。
小区业主钱先生告诉记者：自从开放地下停车位后，小区里的车位已经基本上能够满足业主需要，而且每栋楼都有相对应的地下停车场出入口，加上大家也都能接受每年一千多元的租用费，所以即使是以前会把车子停在绿化带上的业主，现在也都租了车位。”据该小区业主介绍，目前该小区里的车位都是租给业主，并不出售，所以很少有业主会因为车位上的事而不满。“当然也有没有租车位的业主，他们的车辆就无法长期停在小区里，但这也在情理之中，否则对租车位的业主难免不公平。”业主王先生说，比如没有车位的业主却占用了有车位业主的车位，不仅易产生争执，甚至会带动有车位的业主停租效仿，如此一来，便难以管理。
教师新村：公共停车位，易引发矛盾
教师新村是老小区，小区里并未划分停车位，而是大家共用。记者看到，由于小区里的空地多，车辆则较少，所以基本能满足停车需要。不过，有居民告诉记者，因为无人管理停车问题，由居民自己掌控，往往采取先到先停的方式，就容易引发一些问题。
居民沈先生说，一般情况下，居民的车辆都是停放在所住楼栋下的空地上，但楼栋居民拥有的车辆难免有多有少，车辆较少的楼栋自然没什么问题，但一些车辆较多的楼栋，居民在停放车辆上就容易引发争执。
“如果是居民之间相处融洽的楼栋，一般情况下都是谁先到谁先停，不会发生停车问题，但也不排除有个别楼栋的居民关系紧张，这时就容易出现抢车位的情况，甚至会有霸道的居民在楼栋下安装地锁，防止别人停放。”沈先生说，安装地锁不仅可能会令其他车辆受损，从而引起矛盾，而且容易造成过往路人被碰伤、绊倒的意外和危险。.
文/摄贺丽华
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