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“这种新能源公交车不但没有噪音，而且舒适度高，就好像乘坐轻轨一样！”20日上午10时许，在客运汽车站，首次乘坐丹阳至界牌的新能源公交车的市民林锁根一个劲地点赞。当日，由我市客运公司投入巨资新购的15辆LNG新能源公交车进行运营。
那么，这种新能源公交车在我市投入使用数量有多少，主要在哪些线路运营，票价如何，该车性能如何以及对节能减排能起到怎样的效果？围绕这些问题，记者前往客运公司进行了实地走访。
关键词：混合动力 节能30%
在客运公司，记者了解到，该新能源公交车属于插电式混合动力车，使用LNG（液化天然气）和电力两种能源，车技术先进，智能化程度非常高，行车电脑智能模块自动控制动力驱动形式，与车载GPS联网的电子导乘系统和车辆语音同步自动报站。
“该车运行起来比传统公交车每公里节省燃料30%以上，同时该车还可降低污染物排放，能有效改善空气环境。”客运公司安技科科长王常荣介绍说，它不但填补了我市混合动力汽车的空白，还开创了公交能源多元化历史。这种新能源车时速在25公里以下由电机驱动，时速达到25公里以上就转为由气体发动机提供动力，其节能减排效果显著、充电配套设施简单，显现出多种优点，这也是今后城市公共车的发展趋势。
关键词：驾乘更轻松 更安全
20日上午，一走进客运站，由于四辆新能源车刚上路试运营，记者只看到11辆新能源公交车整齐排列在站内西侧，公交车司机张师傅正在试驾磨合。王常荣介绍，该混合动力公交车利用自动变速箱进行扭矩的变换和传递，主要利用油门、刹车实现对车速控制，也就是说和我们驾驶的自动挡车一样，操作起来的感受明显优于以前的手动变速车型。“以前开车总是要频繁换挡，有时候在城区一堵车，就得不停换挡，特别累，而新能源车是自动挡的，开起来很舒适。”王常荣说。
此外，记者了解到，在安全上，如果车辆超速，新能源车会自动报警提示；车辆配置自制控制器可实现在车辆启动后，如车门未关闭，驾驶员则无法入档，保证行车安全。记者还注意到，如果乘客急需在中途哪个站点下车，再也不用跑到前面告诉司机了，只要按一下后车门扶手上的一个红色按钮就行了。
关键词：舒适 宽敞 静音
当天上午，记者上了车，与市民一道体验这种新能源公交车的与众不同。一走进车内，记者就感受到了空调带来的丝丝凉意，可是车辆发动机并没有传来阵阵噪音。司机告诉记者，这就是这批新能源公交车的特点，在车辆怠速运行的时候使用电机驱动，实现零排放、零噪音。
在车内，记者注意到，新能源公交车内部明亮整洁，设计更具人性化，增加了扶手，设有老弱病残专座，车内台阶降低，方便老人、小孩上下车，为乘客提供了舒适优美的乘车环境。与传统公交车相比，新能源公交车下客门设计得非常宽大，方便乘客下车，最后一排座位被一个设备舱取代，为了解决座位减少的问题，车辆下客门后方的座椅布局采取2+2设计，让乘客乘车更为舒适。
记者采访发现，不少市民对LNG新能源公交车非常满意。“新公交车坐起来稳当，很有安全感，而且车里也都配备了灭火器、应急锤、垃圾桶，一旦发生紧急事故也可以自救。”在公交车上，一位乘客如是说道。而坐在一旁的黄师傅也告诉记者，“这种新能源车几乎没有尾气，行驶在路上很平稳，车内噪音也少，就好像坐在地铁上一样。”气压开关推动，车门徐徐而合，汽车启动时，在车内听不到发动机噪音，如同乘坐地铁，这是众多乘客的一致感受。记者也的确感觉到，一路上，车辆行驶平稳，即使坐在最后一排的乘客，也没有颠簸的感觉，而且噪音非常小。
关键词：价格不变 市民点赞
“乘坐新能源车，价格却没变化，真舒服，可是司徒线的公交车为何不更换啊？”“新能源车不但车子新，而且服务好，真希望我们吕城线的公交车也尽快更换！”记者采访中，发现很多市民对新能源公交车纷纷点赞，希望其他线路也早日开通新能源公交车。
采访中，客运公司有关负责人向记者介绍，这15辆新购的LNG公交车的投入，在很大程度上节约能源，降低废气对外排放，有利于环保。之所以首先投运于界牌线，界牌线公交车目前是我市公交运营线路中最长的，全程为30多公里，且大部分公交车运营时间较长，属于“老龄化”公交车，沿途经过多个集镇、村庄以及开发区大多数站点，客流量大，所以选择界牌线作为试点更具代表性。今后，根据运营情况，客运部门将会不断增加新能源公交车，相信其他线路的公交车很快也会被新能源车所替代。
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