这些消息在我市市民中也引起了公共自行车该不该有年龄限制的热议。
许多市民认为，不少老年人年过70，却仍能健步如飞，别说是骑自行车了。”一些网友也说，公共自行车不应“拒绝”老人，公共自行车属公共资源，应让老人享用，至于是否身体允许，该由老人自己判断，老年人也有使用公共自行车的需求和能力，不宜一刀切。
市民李安喜建议，年龄超过规定的市民申办公共自行车诚信卡，可以出具“健康证明”或签署免责申明。
沪宁律师事务所靳律师则认为，公共自行车应最大限度服务公众，在没有上位法依据的情况下，不宜通过行政手段对使用者条件作过多限制。
事实上，相比70周岁，我市公共自行车的借骑年龄上限更低。按照我市公共自行车服务系统的办卡申请条件及相关规定，凡是年龄在16周岁至65周岁身体健康的居民，可以凭二代身份证原件和复印件或户口簿原件和复印件办理公共自行车诚信卡，每个身份证限办理一张卡。据了解，我市自2013年公共自行车服务系统投入运营以来，目前公共自行车诚信卡办理总数已突破了1.5万张。全市79个借骑网点运营，共投放公共自行车1600辆。
市城管局市容管理科公共自行车管理办公室负责人昨在接受采访时表示，我市市民办理公共自行车诚信卡设定了16～65周岁的年龄限制，主要是从保障公共安全方面考虑。丹阳是一座小城，道路不宽敞，而小街小巷、汽车和电动车很多，老人小孩骑自行车上街很不安全。管理部门已经发现，许多市民办卡后，不按规定借用公共自行车，擅自把诚信卡借给不符合年龄规定的小孩和老人使用，这很容易引发事故和纠纷。管理部门强调，使用公共自行车应该严格按现行规定执行。
万善社区居委会邱主任昨在接受采访时认为，为保障公共安全和运营秩序，公共自行车运营单位可在签订合同时，对未成年人、老年人、疾病患者等特殊人群尽到必要的安全提醒义务，并可在合同中约定相应的责任条款，但从保障社区老人、小孩安全的角度看，子女应阻止老人、小孩随意骑自行车上街，而借用公共自行车更应该谨慎。
(成俊 溢真 文/摄)
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