今日凌晨，市区麻巷门桥通车了！
该项目现场负责人袁建波表示，接下来，施工方将重点做好桥两岸基础设施及绿化工作。
自去年12月15日凌晨麻巷门桥重建封闭施工以来，该桥的施工进度一直广受关注。经过广大建设者的紧张施工，麻巷门桥于今日凌晨通车了。
看着崭新的路面，感受着通车带来的便捷，市民们纷纷对工程点赞！
另据记者了解，麻巷门桥通车后，从6月16日开始，原来绕行的部分公交将恢复原线路运行。
公交1路：线路沿新民中路—新民东路—云阳路行驶，经过市民广场（南）、新市口站点，不再绕道城河路—中山路—丹凤北路，不经过市民广场、体育场、新北门桥、 老汽车站、老汽车站（东）、新市口（北）六个站点。
公交6路：线路沿着华阳路—城河路—新民东路—丹凤北路行驶，经过市民广场（南）、新市口站点，不再绕道东门外大街—丹凤南路，不经过江南嘉园、尹公桥、云阳街道办三个站点。
公交8路：线路沿着新民中路—新民东路—云阳路行驶，经过市民广场（南）、新市口站点，不再绕道城河路—中山路—丹凤北路，不经过市民广场、体育场、新北门桥、 老汽车站、老汽车站（东）、新市口（北）六个站点。
【新麻巷门桥】
据资料，麻巷门桥位于老城区，处于新民东路中段，桥梁西起金鹰东支路，东至麻巷门路，全长约50米。该桥梁对于串联护城河东西两侧有重要的作用，是新民东路跨护城河通道。由于桥梁车道数与道路不匹配，且受承载力影响，桥梁已限高，形成蜂腰效应，限制了整体道路通行能力的发挥。
2015年，麻巷门桥经桥梁专业检测机构检测为危桥，我市从2015年7月15日起对该桥实行交通管制，期间禁止总质量5吨（含）、车货总高2.3米（含）以上车辆通行。
2018年12月15日起，我市对桥梁进行拆除重建。
重建后的桥梁全长33米，宽29米，桥面铺装采用沥青混凝土。建设内容为桥梁工程、管线迁移工程、交通设施工程和附属设施等。新建的麻巷门桥建设采用非对称断面形式，南侧受通泰桥限制，步行道比北侧窄。
【麻巷门桥的前世今生】
◆◆麻巷门的由来◆◆
明朝嘉靖三十五年（公元1556年），我县为防倭寇侵扰，修建外城，设城门，取名“朝阳”（俗名“麻巷门”）。朝阳门在古城之东，取名“朝阳”，含“丹凤朝阳”之义。
明末清初，我县麻类就很兴发，客商云集。为便利麻类运输，方便交易，在朝阳门外，建造了一座码头，花岗岩石级，规模很大，见此码头，就可知昔日麻市的兴隆繁华，故朝阳门也被称为“麻巷门”。
二十世纪三十年代前，棉布还没有大发，我县城乡人民大多用土布衣被，蚊帐全用麻织品，夏天穿短袖衫，也是夏布裁成，吊水、背纤的绳子，全是用麻搓成。麻类在古代，生活离不开它。
咸丰年间，蚕桑丝绸兴起。黄麻、苎麻产量低，费工，而逐渐淘汰。
朝阳门久被丹阳人遗忘，但麻巷门今人乃记忆犹新。
◆◆通泰桥◆◆
据《光绪丹阳县志》载：明嘉靖三十五年（公元1556年），知县史文寿筑外城，设麻巷门（又称朝阳门），明万历四十七年（公元1619年），在出城门向南拐约120米左右，建—座石拱桥，名通泰桥，俗称麻巷门桥。
通泰桥始建于明朝万历己未年（1619年），是丹阳古城麻巷门外城河上一座标志性建筑，1919年重建，桥身为弧形，长34米，全部用 花岗石砌成，为丹阳市文物保护单位。上世纪八十年代，当时的丹阳化肥厂在桥上新建仿古凉亭，为市民提供了良好的休闲场所。
◆◆麻巷门桥◆◆
上世纪70年代后期（1978-1979年），县委、县人民政府作出重大决策，向县城之东开发发展，新民路向东延伸，在通泰桥以北，新建了麻巷门桥。
网友评论