丹阳铁路下月起执行新列车运行图

丹阳铁路下月起执行新列车运行图

日办客列车数有所减少，新增往襄阳地区的列车

本报讯（记者 李潇 通讯员 齐梁）暑假将至，铁路即将迎来暑运客流高峰，为此中国铁路上海局集团有限公司将根据铁路总公司的安排自7月1日零时起执行新的列车运行图。届时，铁路丹阳站以及京沪高铁丹阳北站也将按照全新时刻表运行。

铁路时刻变动较大，停靠车次有所减少

目前从铁路12306网站公布的信息来看，丹阳铁路此次调图变动幅度较大，总体上办客列车数有所减少，新增车次小有亮点。

具体来说，丹阳火车站普速列车新增往上海方向1趟长途列车，为K1011次石家庄北—上海。

城际高铁列车变动较大，共取消10趟列车；新增6趟列车，分别为D3141次南京—龙岩、G7247次合肥南—上海、G7163次合肥南—上海虹桥、G7123次南京—上海虹桥、D3071次宜昌东—上海虹桥、G7038次上海—南京。

另外，原来停靠的上海虹桥—武汉的D3002/3001次则双向延伸至襄阳东，填补了我市前往襄阳地区的铁路空白。

至于京沪高铁丹阳北站，变动也很大，共取消7趟列车，分别为G2812次、G7176次、G135次、G1955次、G1865次、G1923次、G145次；新增6趟列车，分别为G1727次武汉—上海虹桥、G675次武汉—上海虹桥、G131次北京南—上海虹桥、G1771次长沙南—上海虹桥、G138次北京南—上海虹桥、D3089次汉口—上海虹桥。

其中G1771次列车，13时30分从长沙南站始发，沿途经停岳阳东、咸宁北、武汉、合肥南等湘鄂皖苏四省7站，18时25分到达丹阳北站，为首次停靠我市的京广高铁方向下行车。

据了解，2018年7月1日零时起，我市铁路丹阳站日办客列车数调整为为高铁动车114趟，普速列车18趟，丹阳北站日办客列车数16趟，总计为148趟。

与上次调图相比，丹阳铁路在运能上略有变动，京沪高铁变化不大，西郑方向则有所减少，尤其是下行减少了3趟列车；沪汉蓉方向有所增加，丹阳北站下行新增3趟，丹阳站新增合肥南站来车2趟、宜昌东站来车1趟，方便了武汉、合肥方向往返丹阳的旅客。

新运行图引市民热议，希望有更多车次停靠

记者在采访中发现，此次铁路运行图的调整引发了市民的热议。

网名为“5055”的火车迷就表示，此次调图丹阳铁路虽然新增了部分新线路、新车次，但总数有所下降，这与持续增长的铁路客流是不相称的。同时，他认为，车站办客车次的频繁变更也不利于铁路客流的稳定增长。比如丹阳北站G1955次太原南—上海虹桥和G2812次上海虹桥—石家庄这2趟高铁，增加办客没多长时间，竟然又取消了，这样短时间内频繁增减车次会让旅客摸不着头脑。

南京师范大学中北学院丹阳校区的大学生们也纷纷表示，丹阳铁路交通虽然十分发达，但还是有很多地方不能通达，或者班次极少，给他们往返家和学校造成了一定的不便。

据统计，南京师范大学中北学院丹阳校区2017级大一学生中，有30%来自河南、江西、贵州、四川、新疆、广东、山东等地，而他们来我市上学主要依靠铁路交通，但前往昆明南、南昌、长沙南、贵阳北等地的高铁列车均不停靠我市，很多学生只能选择中转，十分不便。

同时，根据中北学院2018年的招生计划，丹阳校区将继续招收来自新疆、广西、贵阳和云南等省份的学子，到时铁路客流必将再次上升。可记者查阅12306网站发现，Z40/39次上海—乌鲁木齐、K1556/1555次上海—南宁以及G1377/1378次南京南—昆明南经过我市，但均不停靠，学生们只能选择到南京中转。而且，此前我市第六中学新疆班的数百位学子反映的T203次伊宁—上海特快不停靠丹阳站的问题仍没有解决，这个暑假他们也只能选择到南京转车。

此外，在我市从事旅游业的“老铁”也向记者反映，随着我国高铁的飞速发展，高铁游已成为时下旅游的“新宠”，所以很多新线路如雨后春笋般涌现。他所经营的旅行社就顺势推出了8条高铁游线路，十分火爆。

但美中不足的是，有相当一部分新线路是我市铁路没办法直达的，而可以直达的线路也都班次太少或者票源不足，这无疑给我市市民出游造成不便。比如京沪高铁丹阳北站建成通车已有7年，可丹阳北往返北京南的高铁每天仅4.5对。其中，北京南返回丹阳北的最后一班高铁始发时间为13时45分，末班车时间太早，很多游客都感到行程太过匆忙。

“铁路交通对我市的发展影响很大，希望能有更多车次停靠我市，方便大家出行。”采访中，不少市民这样说。