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近日，华为陷入了一场造车危机，从2020年开始到今天，华为汽车的销售额一直在持续下降，从去年的21.3亿元，下降到今年仅为2.59亿元，较去年暴跌88%，这是一个惊人的销售报告。此外，华为的汽车零部件业务也发生了“巨亏”，该项目去年录得的亏损额高达82亿元，带来了不小的压力。

围绕华为快速下滑的销量，众多分析人士认为，华为尚未实现在汽车领域的落地，传统经销商及其销售渠道不佳，销售模式跟不上当今市场的发展，品牌形象缺乏特色，很难有效吸引消费者，这都是影响品牌销量的可能原因。

为了抢救局势，华为准备改变经销模式和建立自有经销商，拓展汽车销售网络，提升品牌形象。此外，华为也计划搞一个著名的“车海”战术，在市场上大规模建立经销店面，期望能够有效促进其销售量的增长。

然而，深入探讨会发现，相比“车海”形式的尝试，目前华为考虑改变的主要是其经销模式和网络拓展，而这远远不够追上比亚迪这种国内知名汽车品牌的发展步伐，只有提高汽车质量、构建完善的服务体系，投入更多的财力去引进新技术，才有可能将华为汽车的名气推上更高的高度。

由此可见，华为目前是处于一个复杂的境地，需要联合起来谋划一条稳定而有效的发展道路，有望重新焕发出销量的“活力”，力挽狂澜，实现汽车业务的转型升级。

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文章来源：丹阳新闻网