“老年代步车”成为城市交通顽疾

图为停放在道路边的“老年代步车”。记者 高静 摄

“老年代步车”成为城市交通顽疾

无牌上路且安全隐患大，期盼尽快出台低速电动车相关标准满足老年群体出行需求

本报记者 高静

近段时间，气温逐渐下降，记者发现，道路上安装着车棚的电动三轮车慢慢多了起来。据悉，这类车辆多为老年人使用，因而一直被称为“老年代步车”，但由于存在无牌上路、占用车道等问题，这类车辆也成为了城市交通的“顽疾”。

探访：部分电动车行售卖“老年代步车”

走访中，记者发现，我市部分电动车行出售“老年代步车”，但都比较隐蔽。在位于开发区的一家电动自行车店铺内，记者称要为家里老人挑选一辆代步车，随后店内工作人员便热情地介绍起来，“我们这边‘老年代步车’的价位在2000多元，不贵，车身小、速度慢，比较安全，适合老年人骑行。”当记者提出想看看实物时，工作人员则表示车辆在仓库内，确定需要购买才可以带记者去看。

关于车辆上牌照的问题，该工作人员解释，目前这类车辆无法上牌，“但是不影响上路，你看那么多老年人骑这样的车出行，没事的。”记者询问是否可以在车辆上安装车棚，店内工作人员表示需要定制，费用在2000元左右，如果只需要简易的雨棚，可以直接上网购买。

记者随后在某购物App上搜索“老年代步车雨棚”，页面上跳出了各种款式的雨棚，价格从几十元到几百元不等。其中，有“全封闭”款式，也有“半封闭”款式，还有“折叠款”，甚至有的还配备了雨刮器，尺寸则可以根据需求自行选择。记者注意到，一些网店的雨棚月销量过千，在与其中一家店铺客服沟通时，对于记者提出的安全问题，客服回应称，此款商品使用了优质材料，设计科学合理，有安装教学视频，还有完善的售后服务，消费者无需担心。

提醒：“老年代步车”安全隐患大

那“老年代步车”可以上路吗？市交警大队市区中队民警告诉记者，按照车辆划分，并没有“老年代步车”这种说法，只是商家根据使用人群创造的一种称谓。现在有普通的三轮车款式，也有类似轿车外形的款式，因其价格实惠、可遮风挡雨等特点，受到不少人群尤其是老年人的青睐，但实际上存在诸多安全隐患。

民警表示，目前市面上销售的所谓“老年代步车”，安全系数较低，如外壳轻薄、车骨架随意拼接、没有安全气囊等防护设施，完全不具备耐撞性，缺乏相应的质量监督标准。此外，商家打着“既不用上牌，也不用驾驶证，买了就能开”等广告吸引眼球，不仅混淆了消费者的视听，更是给驾车的老人、残疾人带来一定的安全隐患，“由于没有接受过交通法律法规及驾驶技能操作培训，很多驾驶人难以掌握车辆的机械性能，导致极易发生交通事故。”

为了消除此类交通安全隐患，我市发布了《关于综合治理“非标三、四轮电动助动车（封闭式）”的通告》，自2020年7月1日起对我市非法生产、改装、销售“非标三、四轮电动助动车（封闭式）”以及违规上路行驶、违规从事营运等违法行为开展综合治理。“不合格的三、四轮电动助动车（封闭式）不符合办理车辆注册登记的法规要求，无法在车管部门办理牌证，上路行驶属交通违法行为。”民警强调。

而对于给电动车加装雨棚的行为，民警提醒，根据《江苏省电动自行车管理条例》规定，任何单位和个人不得在电动自行车上加装车篷、车厢等改变外形结构影响行驶安全的装置。

关注：老年人出行需求不可忽视

采访中，不少老年人就“老年代步车”表达了自己的想法。在新欣市场附近，记者看到一位大爷正骑着老年代步车缓慢前行，他告诉记者，这种电动车很方便，价格也不贵，现在出门买菜都骑它，“买的蔬菜可以直接放在座椅后面的篮子里，不然提着走回家太累了。”

市民褚奶奶则表示，她一直很想买一辆老年代步车，“年纪大了，走路容易累，所以我基本上不能出远门，但如果有辆‘老年代步车’，那么出行就会方便很多。”不过，她也坦言，由于自己的孩子不赞成，担心骑这种车不安全，所以她的这一想法一直未付诸行动。

据了解，老年代步车本质实际是低速电动车，之所以被商家冠以“老年代步车”之名，是因为老年人出行的需求真实存在，而现有的交通工具却未能完全解决老年人的出行困境。切实存在的需求催生出了“老年代步车”市场，但由于生产厂家良莠不齐，市场上很多老年代步车都是“三无产品”，这扰乱了正常的交通秩序，给城市交通带来了不可忽视的安全隐患。

对于这一矛盾，业内人士认为，合格低速电动车企业应抓住机遇推动规范生产和转型升级，相关部门也应当加快出台低速电动车管理、驾驶的相关标准，促进行业健康规范发展。