图为外卖配送现场。
记者 溢真 摄
本报讯（记者 溢真 通讯员 朱彤 眭丽芳）丹阳餐饮店已恢复堂食，但外卖依旧是很多市民的选择。不过，虽然有人喜欢点外卖，但有人嫌配送费涨了，还有对于配送安全的担心……记者近日对此进行了调查。
无接触送餐成潮流
每到下班后的休息时间，我市一些综合体内的顾客便逐渐增多，但来回于各家餐厅最多的依旧是外卖员。此前稳居话题量榜首的奶茶，在丹阳仍网红。“疫情期间，丹阳商户主要以茶饮、咖啡、简餐等类型为主，这些品牌之前以到店消费居多，此时选择牵手外卖平台，是希望借助平台力量，迅速恢复经营活力”，饿了么·丹阳站相关负责人介绍说。他表示，现阶段，饿了么平台为吸引丹阳消费者，推出了4个方面的优惠活动：饿了么平台新客最低立减15元，也就是未使用过饿了么点餐的用户可以享受首单15元的优惠，给新客最大的实惠；全城配送费0元起，让用户点餐不需要支付额外的配送费；饿了么超级会员最高领取14元红包，红包叠加使用，享受“优惠中的优惠”；大牌品质店满20减18元，让丹阳人吃得有滋有味。“这些优惠手段已产生效果，目前饿了么·丹阳站的客户数量明显增加。”这位负责人说。
阿里巴巴本地生活（丹阳站）的一位负责人还表示，阿里巴巴本地生活（丹阳站）在丹阳已入驻水中仙、欧尚、大统华、沪耀食品、华莱士、珍奶会所、巡茶、一点点、coco、肯德基、麦当劳、水天堂西餐厅等企业。同时还有丹阳本地的传统餐企的加入，如：李家大院、坤泉老味道、中诚美食府等也加入了平台，这些餐企在面对当前挑战时不断推陈出新，推出了烤鱼、时令炒菜、小龙虾、河豚等产品，以满足不同年龄层的丹阳消费群体。我市老牌餐企李家大院自从在饿了么·丹阳站平台上线以来，运营情况良好。负责人符小红介绍，此前主要以堂食消费为主，外送则通过自己的团队运作。为何还会入驻饿了么·丹阳站呢？符小红表示，在外卖成为潮流的当下，把配送环节交给专业的团队更省心。用户与骑手不需要直接接触，通过双方协商或约定将食品放在指定位置交付，保障用户和骑手在收餐环节的安全。疫情期间点过十几次外卖的晓文认为，只要拿回家后对包装重新消毒，餐前洗手，便无需过多担心安全问题。
一些平台配送费上调
“配送费好像贵了。”居住在开发区的年轻妈妈宛然有时候会买外卖回来重新烧制一下当作三餐的补充，配送费的涨价引起了她的注意。“记得之前有的外卖App就提示过，由于缺少配送人员所以配送费会上涨”，虽然“肉痛”，她仍表示能够理解。“就市场而言，外卖和堂食是不冲突的，反而是很好的补充”，疫情期间，除了规定歇业的日子，我们店几乎没有休息，并且把主战场放在了外卖上。一家主推淮扬菜的饭店负责人介绍，如今堂食恢复，外卖却成了大头，占65%左右，“这个阶段比拼的不是客流，是安全”。
外卖小哥更辛苦
小军是饿了么·丹阳站的一名骑手，每天从早跑到晚，穿梭于丹阳的大街小巷。“刚开始都是跑超市，买方便面的人特别多，现在点炒菜、盒饭的人比较多，主要以家庭型消费为主，都是在饭点当作正餐吃，小吃、零食相对较少”，在超市、商场和小区间奔忙，小军每天要测几十次体温，他表示，原来一天跑四五十单比较轻松，疫情期间只能跑十几单左右，复工后单量每天都在增加。即便困难重重，但像小军这样的骑手依旧坚持在送外卖的岗位。一方面是饿了么平台给与骑手很多的保障，据饿了么官方最新消息，一款针对骑手的“相互宝”保障产品已经上线，进一步为骑手解决后顾之忧；另一方面，骑手拥有一份可观的收入，是不争的事实，甚至某些次发达县市的骑手收入，也有可能媲美一线城市的白领。随着骑手收入的增长，也促使从业人员素质的整体增高，饿了么最新数据显示，骑手的平均年龄下降至31岁，其中90后占比约为47%，95后新增注册骑手同比增长1.3倍。
