本报讯（记者 尹媛 通讯员 袁小平）600与8000，这是铁路部门统计的丹阳站南、北广场日均发送的旅客人次。而显见的数据差距的直观体现，便是北广场常常人流如潮，南广场却空空荡荡。
“据相关数据统计分析，目前仅有5%的持高铁动车车票的旅客和50%的持普通列车车票的旅客选择从南广场进站，其余的旅客则选择从北广场进站。”丹阳站相关负责人告诉记者，今年清明小长假，丹阳站单日旅客发送量最高达到1.7万人次，单趟列车最高发送量达到600人次，均超过春运高峰日，而“五一”小长假的情况预计也基本相同。“当前已进入‘五一’小长假旅客运输高峰期，根据车票预售情况，铁路部门预测，丹阳站单日旅客发送量最高峰将出现在5月1日，预计旅客发送量将达到1.8万人次。”该负责人表示，如果旅客们还是“扎堆”北广场进站乘车，那势必会造成候车室过度拥挤的状况，影响大家的候车体验，因此他建议旅客们根据各自需求，合理选择进站乘车地点。
据了解，经过2年多的施工改造，丹阳火车站南广场新站房于2月1日正式开通启用。为了给旅客提供完善服务，站房内进行了区域划分。南广场候车厅在二层（一层东侧是南广场出口处，西侧是南广场售票厅），候车厅面积1800平方米，设有候车座椅500张，监控设备、信息化设备以及消防、空调等设施也一应俱全，能够满足旅客的各方面需求。“丹阳站南广场与北广场之间的进站和出站已用地道相通，实现了互联互通，旅客不论持普通列车车票还是高铁、动车车票，都可以从南、北广场任意一边进站乘车，下车的旅客也同样可以选择从南北广场任意一面出站。”丹阳站工作人员指出，从改善旅客出行体验的角度出发，“五一”建议大家尽量不要集中在北广场乘车，乘坐普通列车的旅客，一般提前到车站的时间比较长，最好到南广场候车，进站后到站台的行走距离也比较短；乘坐高铁和动车的旅客，如果有条件，也建议考虑到南广场乘车，以避开北广场过多的人流。
此外，工作人员也提醒，目前北广场的营业时间为5:40至22:30（具体时间以车站公告为准），而南广场为24小时全天候营业，因此建议乘坐K8352次、K359次列车（到丹时间多为夜间凌晨时段）的旅客前往南广场候车。
网友评论