开车那么堵，能否换种方式出行？

北二环改造工程全面动工 城区交通压力明显增加

开车那么堵，能否换种方式出行？

当前，北二环路从迎宾路路口（不含迎宾路）至新港路路口东侧以及城河路路口西侧至241省道东侧实行全封闭施工，新港路路口至城河路路口实行半封闭施工。随着北二环路改造工程的全面启动，城市的交通压力也是明显增加。

文/摄 邹学伟 周钰 许建彪 李天琦 忆严

现场目击：

“五大堵点”早晚高峰车流量倍增

在交警指挥下，整个交通“堵却有序”

昨天早上8点多，记者在路上看到，开发区的东方路，市区的新民路、丹凤北路、人民大桥等处是一眼望不到尽头的车辆。“这几天城区堵得太厉害了。6月28日那天，我5点半下班，从人民大桥回家，整整花了45分钟才到家。”家住练湖的张先生告诉记者，6月29日开始他就开车从312国道经通港路、齐梁路绕行到开发区上班，明显比从城区走快了很多，半小时不到就到单位了。

昨天下午4点半，记者在老汽车站岗亭看到，此时虽然还没到下班高峰，但岗亭的交警和协警一共十多人都全部准备就绪，迎接即将到来的晚高峰。“28日北二环路全线封闭后，丹凤北路和中山路交界的这个路口，交通拥堵的非常厉害，高峰时间延长。”该岗亭的一名交警告诉记者，6月28日当天，早高峰从8点左右开始，一直持续到了上午10点，车辆从开发区眼镜城一直排到了国美家电的路口。晚高峰从下午5点一直持续到了晚上6点半。29日早高峰拥堵情况有所缓解，早上9点半后交通秩序就恢复了正常。“这可能是因为第一天太拥堵，所以第二天开始很多车主选择了提前出门或从外围绕行的缘故。”他说。

昨天下午5点，从人民大桥向城区的车辆明显增多，所有交警和协警全部分散到四个路口进行交通疏导。下午5点半之后，记者在现场看到，开发区方向而来的车辆，从眼镜城一直排到了丹凤北路路口。虽然车辆排起了“长龙”，但是在从开发区到城区沿途交警的一路指挥、疏导下，整个交通拥堵却非常有序。市交警大队市区中队副中队长陈坚说：“现在每天早高峰，从丹凤北路左转上人民大桥的车辆明显增加，晚高峰则是从人民大桥右转的车辆增加明显。”

据了解，北二环路封闭施工后，我市交通的早晚高峰时间段延长，早高峰时间是早上7：30至9：00，晚高峰时间是下午5：00至6：30。记者发现，开发区的交通堵点有三处，分别为地税转盘至城际站广场和社会通道处、眼镜市场转盘处、云阳路和东方路路口处。这三处堵点早晚高峰的车流量是以前的两倍。老城区主要的交通堵点为两处，分别是新市口路口和老汽车站路口。这两个重点路口早晚高峰的车流量比以前至少增加了三四倍。

我市交警部门在各个重要路口都加强了警力，市区和开发区各增加了30多名警力。他们根据现场情况进行交通疏导和指挥，以努力确保交通的畅通有序。采访中，市交警大队开发区中队中队长史玉成给出了开车族避高峰的方法：从西门片区往开发区的，建议从241省道至通港路或从河阳上高速进行绕行；从华南片区往开发区的，建议从南三环或南二环绕行，以减轻城区内部交通的压力。同时规划好出门时间，尽可能避开高峰时间段。

记者体验：

免费接驳公交车乘坐率逐步提高

部分市民开始放弃开车选择公交出行

北二环路自6月20日封闭施工后，为了满足市民的出行需求，倡导大家乘坐公交出行，以缓解城区道路交通的压力，我市首次开通了南线、北线2条免费接驳公交车。其中，南线为新开辟线路，起点为麦溪水泥厂，终点为永安，途经澳都花城、华都锦城、第三人民医院、锦尚名都、万善公园（西）、云阳街道办、云阳大桥、自来水公司、幸福小区（南）、吾悦广场（西）、开发区管委会（东）、人社局、教师进修学校、检察院、丹阳师范、天福花园；北线为改造的城市17路公交，起点为薛甲首末站，终点为永安，途经西苑公寓、朝阳桥、正则幼儿园、省丹中（北）、人民公园、吕叔湘中学、阜阳新三村、城北集贸市场、丹化集团、清馨家园、阜阳桥、汽车东站、紫荆花园、规划展示馆、行政中心（北）、丹阳师范（北）等。

6月29日上午10点半左右，记者从薛甲首末站乘坐了一辆免费接驳班车，仅仅半个小时就到达了开发区的永安站，因为是平峰时间，上车的乘客不是很多。当天下午5点左右，记者在规划展示馆站台等了约十多分钟，就等到了一辆免费接驳公交车。上车之后，记者发现，此时的乘客已经明显比上午平峰时有所增加。驾驶员史国兴说：“免费接驳公交车开通之初，知道的人不多，所以乘坐的人也特别少。但是这几天，乘客逐渐多了起来，特别是早上7点半，下午5点半左右，乘客比较多。”

“我住在西门丹句路附近，现在每天乘坐免费接驳公交上下班，特别方便，比自己开车效率还高。”在开发区上班的毛先生告诉记者，他每天早点出门，步行到市政公司附近的站台，等待大概10分钟左右，7点45准时就能坐上免费接驳公交，8点15左右就能到单位上班。“我一个同事以前每天开车上班，但自从北二环封闭施工后，从西城区到开发区一路都堵的不行，有次还差点迟到了。现在他跟我一样，每天乘坐薛甲至永安的免费接驳班车，方便又省心。”毛先生说，尽管早晚高峰道路比较拥堵，但总得来说免费公交运行时间还都比较准时。

据市交运局交通运输管理处有关人士介绍，这2条免费接驳车，共投入公交车辆16辆，南线、北线各8辆车，平峰10-15分钟/班，高峰5-6分钟/班。每趟班次都能按照间隔时间进行发车。“南线、北线基本上覆盖了城区的大部分住宅小区。”该人士说，目前2条免费接驳公交每天的乘坐达到了400人次，比最初有了较大提高。希望每天来往开发区和城区的市民能够尽量少开车，乘坐公交出行，减轻早晚高峰的城市道路拥堵。

采访中，每日乘坐免费公交的市民毛先生说：“道路改造给出行带来不便在所难免，但是改造的最终目的也是为了改善我们老百姓的出行环境。所以对于目前暂时的不便，非常理解和支持。”

工程进展：

下穿京沪铁路立交工程已开工

昨天下午，记者在北二环241省道至新港路施工现场看到，一台台挖掘机正在进行道路的开挖，运输车辆进进出出，一派紧张而忙碌的景象。“目前241省道至新港路的施工已全面启动，正在进行全线道路开挖和快车道路床施工。其中城河路至新港路为北半幅施工。”市住建局重点办副主任孙瑜彬介绍说，为了加快北二环路改造工程的建设进度，他们对施工进行了科学合理的组织，目前投入了挖掘机26台，运输车辆50台，施工人员近200人。并且加班加点，施工时间从早上6点半开始一直到晚上10：30。

与此同时，记者从市交运部门了解到，6月28日天禄搬移后，从原天禄至新港路段开始全封闭施工。目前施工单位已经进场，北二环路下穿京沪铁路立交工程于7月1日上午正式开工。市交运局有关人士表示，北二环道路改造工程时间紧，整个施工时间只有6个月左右，不具备边通车边施工的条件。所以施工给出行带来的不便，希望广大市民能够理解。

据了解，改造后的北二环路为双向六车道，个别路口为八车道。其中，北二环路下穿京沪铁路立交工程，采用主线双向四车道下穿车站路、京沪铁路、沪宁城际及迎宾路，地面辅道为双向四车道规模，地面辅道与车站路、迎宾路组成平交路口,辅道平交路口渠化为“四进二出”形式。迎宾路则维持现状地面双向八车道形式，与北二环路及丹桂路组成地面十字交叉口形式。

交通分流：

龙江钢铁附近“断头路”被打通

6月28日晚上，施工单位连夜奋战，对龙江钢铁附近的便道进行了最后的混凝土浇筑施工，一直忙到次日凌晨才完成浇筑。

“北二环路封闭施工后，对市民出行和北二环沿线企业都带来了不便。为了方便北二环沿线企业出行，分流城市交通压力，我们将龙江钢铁附近原先的一条400米的断头路进行了打通，新建了1.3公里，最终将这条断头路向北接上了中心河桥，这样周边企业的出行就能通过这条路进行分流。”据市交运局有关人士介绍，目前这条总长1.7公里的便道已进入混凝土养护阶段，7月6日就能开通，这样车站路老路沿线的企业员工出行就可以通过这条路向外围分流。

与此同时，记者还了解到，目前车站路北延工程也在加班加点抢抓施工进度，现已进入主车道路基土方回填阶段，7月份将进入慢车道雨污水管网施工。“为了争取车站路北延主线能够在10月底通车，分流城市交通压力，我们现在每天机械作业时间延长到了晚上10点以后。”该工程现场负责人丁燚说道。