本报特约评论员 符向军
刚刚发布的统计数据显示，近三年来全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡。此外，从统计情况看，机动车未按规定让行导致的事故占了全国事故的90%。
1.4万起斑马线交通事故，造成3898人死亡，其中机动车未按规定让行导致的事故占了全国事故的90%，血淋淋的事实将“礼让斑马线”重重地摆在世人面前。
机动车礼让斑马线，是文明驾驶礼仪，更是一条法律。《道路交通安全法》第47条明确规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”而《机动车驾驶证申领和使用规定》更规定：“驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的，一次记3分。”
但即便法律利剑高悬，生活中机动车不礼让斑马线，甚至冲抢斑马线、逼停行人的不文明现象司空见惯，而行人过马路“左顾右盼、胆战心惊”也成为常态，似乎无论是行人还是司机，都在潜意识中习惯了长期以来的“机动车先行”。
之所以如此，一是“礼让斑马线”的自觉、自律意识还远远没有形成，一些驾驶者缺乏对行人路权和生命权的尊重敬畏意识，车辆在马路上横冲直撞，屡屡伤人夺命。二是长期以来执法的严重缺失，虽然法律有明文规定和罚则，但相对“酒驾”、“醉驾”的严密监控和严查深究，“无监控下的斑马线明显缺点礼貌”，许多地方对冲抢斑马线，无论是查究意识还是处罚力度都显然不足，甚至根本疏于监管处罚，只有在发生斑马线伤亡事故，需要认定道路交通事故责任比例时，才想到对照适用“礼让斑马线”的法律规定。这无形中让“礼让斑马线”的法律规定成为一纸空文，沦为僵尸法律条款，不但助长了机动车冲抢斑马线的不文明驾驶恶习，还造成“车不让人人让车”“机动车先行”的集体无意识，焉能形成“礼让斑马线”的规则意识。
车是人造的，是服务于人的，无论何时何地都需以人为本。作为人们代步工具的车辆，却屡屡成为伤人夺命的“马路杀手”“斑马线杀手”，如此本末倒置，无疑是汽车社会和现代文明的悲哀。其实，在谴责“中国式过马路”的同时，也要树立“以人为本”交通理念，重视并严惩冲抢斑马线的“中国式驾车”现象。
徒法不足以自行，法律的生命在于有效实施。“礼让斑马线”是城市道路交通建设的重要方面，是机动车的道德与法律义务，只应加强不应放松，在行人面前，车辆始终不能“称霸”。对各种漠视交通规则的“中国式驾车”行为，尤其乱按喇叭、冲抢斑马线、逼退行人等不文明驾驶行为，要积极亮剑执法，通过法制宣传、安装电子监控抓现行、严格记分罚款等措施，综合施策，重典治乱，从法律制裁和舆论谴责上一起发力，最终“激活”僵尸法律条款，养成“礼让斑马线”的文明驾驶新风。
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