四点行车细节 避免积炭烦恼

核心提示: 现实生活中,很多车主用车频率不高,亦或是忽视保养,或多或少的会遇到积炭问题。

现实生活中,很多车主用车频率不高,亦或是忽视保养,或多或少的会遇到积炭问题。轻微的积炭会引起发动机的怠速不稳、抖动、起动困难等故障,严重的故障会导致发动机爆震、熄火、无法起动等故障。本期笔者就和大家分享一下应该如何避免积炭问题的产生。

加注高质量的汽油

汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积炭的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积炭的趋势就弱一些。大家要注意高标号并不等于高质量,也就是说97号的油并不一定比92号的杂质就少。

不要长时间怠速行驶

怠速时间长,发动机达到正常温度的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积炭也由此而生。一些车主朋友喜欢在发动机怠速时开着空调享受车内的清凉,实际上这种做法对发动机和人身健康都是十分有害。

注意灭车时机

对于装有涡轮增压器的汽车,在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车,在怠速运转10分钟后再灭车,因为装有涡轮增压器的汽车其形成积炭的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。建议车友在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗。

多跑高速,尽量提高手挡车的换挡转速

多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积炭。另外,提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙,把原来在转速2000时换挡变成2500转,不但可以有效预防积炭生成,还可以提高汽车的动力性。

 

责任编辑:汤剑蕾

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