适合自己的配置才是最好的

核心提示: 买车的时候我们一般先考虑车型,然后再考虑配置。那么低配车和高配车真的差很多吗?高配车就真的好吗?

买车的时候我们一般先考虑车型,然后再考虑配置。那么低配车和高配车真的差很多吗?高配车就真的好吗?

配置方面,高配车的车内多镀烙装饰,轮毂多为铝合金材质,会配置一些高科技的按钮,虽然功能很强大,但是操作细节可能更加繁琐。

有些高配置,有些人并不需要。比如座椅的加热功能、车载音响等。

动力方面,高配车一般动力和排量都比较大,但是动力大、提速快并不是适合所有人。

对于经常在市区开车的人来说,因为红灯多,交通又拥堵,并不需要提速很快,提速在11~13秒就比较合适;而对于经常跑高速的人来说,提速在8~10秒比较合适。

坊间有一句戏言:买车都要买低配。其主要表达的意思是说在同车系中,尽管配置相对较低,但同样的造型、空间、甚至动力方面,低配车型的价格更低,也意味着更具有性价比。

首先,汽车基本配置够用,高科技配置使用率较低。作为一台机械交通工具的核心,大部分与中高配无异。一般而言,低配车型会舍弃一些高科技或舒适性的配置,尽管日常使用起来没有高配车型舒适,但也能满足日常使用。

另外,随着手机网络的飞速发展,不少APP软件都能够支持卫星导航服务,并且精度更高,自费更加便宜,使用更方便,正在吸引不少消费者;而车载的“GPS定位服务”,反应慢、不及时和后期的更新费用,让不少车主头疼并弃用。

其次,诸多配置都能进行后期加装。从理论上讲,原车上的配置,几乎都可以通过后期加装来实现。尽管低配车型会缺失一些高科技、带感的配置,但随着国内各地汽配城、网络电商的发展,诸多配置也可以在后期根据实际使用需求加装,且往往性价比会更高。

再者,高配版本贬值更快。为什么说高配版汽车更不具有性价比?其一,除了更高的售价外,其后期的保养、维修费用都相应的比低配车型更高。其二,以往一款车可以做到10年一换代,5年一改款;而现在市场的车型基本在5年一换代,2~3年一改款。这种趋势加速了车型的更新迭代速度,同时高配车相比低配车而言,市场的保有量小,二手车贬值也就更快。

最后,整车价格低,比高配通常便宜30%~50%。车主应该从自身的利益考虑,只要配置够用就可以,适合自己的才是最好的。    

责任编辑:汤剑蕾

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